1、总体而言，目前地面公交还属于慢速公交，由于路面情况，其平均速度不可能太高，依靠地面公交解决远距离通勤勉为其难。

2、自从京藏高速划出公交专用道后，回龙观进城公交线路被缩短或取消的不少，短途及其他线路（如原来去上地方向、安慧桥、四元桥等方向）公交更为不便。

3、公交专用道位于高速路最内侧车道（BRT车站为专门设立，在道路中间，故不影响其他车辆），公交车出入站要穿过高速三车道及辅路，严重影响其他车辆行驶，降低了高速路通行能力。

4、由于公交车道对社会车辆限行时间为上下班高峰，由于车道的减少，本来较为紧张的交通更加恶化。

5、鉴于回龙观距离城区较远，其交通需要通过运力大、速度快的轨道交通来担负助理，地面交通只能作为补充，建议多建设轨道交通，而非简单划公交车道解决。