近日，有读者给本报打来电话反映，每天早晚高峰时段，京藏高速进出京的公交车道常被私家车占用，造成公交车行驶缓慢，他希望交管部门能够彻底整治该问题。

       在读者的指引下，记者来到了京藏高速的公交车道，对这一现象进行了现场了解。

　　记者乘坐公交车上了京藏高速，在往昌平方向的最内侧车道，地面划上了公交专用道标志。从地面的线条来看，这条公交车道线是后划的，多条公交线覆盖在原本的白色车道分隔线之上，有些路段完全覆盖了以前的分隔线，有些路段则是两种分隔线叠加在一起。

　　下午5点多，京藏高速出京方向的车越来越多，公交车道上由南往北行驶的视线范围内，几百米外有一辆黑色的小汽车。车辆继续行驶，透过汽车前风挡玻璃，记者忽然看到有一辆白色的私家车超越公交车从右侧“挤进了”公交车道，随后，有两三辆社会车辆也陆续开进了公交车道，并加速驶远。

　　在乘坐公交车的过程中，记者发现很多社会车辆加入公交车道行驶一段时间后，遇到道路上方有摄像探头的区域，会纷纷驶出公交车道，等过了摄像探头区域，又会回到公交车道，就这样多次进出公交道。

　　高速公路设置一条公交专用道的目的，是为了实行“公交先行”的政策，鼓励市民减少开车的次数，提高道路的利用率。但是因为经常被社会车辆占用，公交车道很难快起来。

　　记者观察发现，晚高峰时段，京藏高速的出京方向有一些路段出现拥堵的情况，供社会车辆行驶的外侧两条道路通行缓慢，内侧公交车道也因被社会车辆挤占而拥堵不堪，有时候一公里的路程需要几分钟时间才能通过。

　　探头巡查属不同部门

　　执法交警难以全覆盖

　　据一位每天乘坐公交车经京藏高速进出城的市民说，如果是早上6点左右上车，走京藏高速公路不到半小时就进四环了，如果7点左右乘车，在京藏高速公路上就会堵很久，上班经常迟到。

　　据他讲述，每天早上公交车道除了公交车外，挤满了大大小小的各种社会车辆，一眼望不到头。公交车跟在社会车辆后边缓慢行进，公交道根本快不起来。他和公交司机交谈过，但是司机们也无可奈何。该乘客告诉记者，这样的现象从去年公交道启用以来，就一直存在，有时候遇到交警执法巡查，公交道里面的社会车辆才会少一些。

　　记者随后致电昌平交通支队高速路大队，一位工作人员告诉记者，京藏高速路从北四环健翔桥到回龙观路段，24小时有民警负责巡查，主要是检查路面的交通违法和处理各种交通突发情况，如果有私家车占用公交车道，会对车主进行现场处罚。但在这条线巡查的民警人数并不多，所以巡查也有遗漏的时候。

　　作为接线工作人员，她接到过不少投诉公交车道被私家车占用的市民电话，但因为这条路段比较特殊，交通违法探头、交警路面巡查等分属不同的部门管辖，一个部门无法做到全面管理。“违法监控探头拍摄的画面，我们都不能全部看到。”该工作人员说，她会将这一情况向领导汇报，希望能够尽快予以关注和解决。