解决问题的方法有很多，但归根结底，大多都与一个字有关——钱。

如前文所述，没能在1998年就解决存在安全隐患的下沉式立交桥问题，是因为钱，此后的多次改造计划搁浅、延期，也是因为钱。

据《中国经济周刊》报道，2008年北京奥运会期间，曾有专家提议对北京的排水系统进行全城改造，提高到五年一遇的标准，“但后来算了一下，总共需要上百亿的资金，只能作罢。”一位当时的与会者后来回忆道。

作为国家城市给水排水工程技术研究中心总工程师，郑兴灿也在接受《中国国家地理》采访时讨论过“钱”的问题，“这个问题说到底其实是个经济问题，标准提高一点，建设费用就会增加几倍，而高标准下建成的排水设施，却在大部分时间内是用不上的。比如说把管道设计成能抵御10年一遇的暴雨，很有可能就意味着3650天中它只有一天会满负荷运行，其他3649天都是闲置的，你很难说这个钱花得到底值不值。”

2012年“7·21”特大暴雨后，央视曾经做专题节目讨论北京的排水问题，节目中，中国工程院院士王浩再一次提到了“钱”：“下水道提高标准，技术上没难度。关键是一拿出钱来，二多部门协同。”

同年，北京市水务部门向社会承诺，2015年前投入21.2亿元对中心城区排水管线全部实施更新改造，并计划在2015年将城区71座下沉式立交桥的排水能力提高到五年一遇的标准。

除了关心排水问题，身处北京的人们还有一个疑问：作为一座北方城市，这一次，北京的雨为什么下得这么大，而且还这么久？

据气象专家的解读，这是因为一股由南向北的风，持续把降雨云团输送来北京，云带在北京上空停留，化成雨倾泻而下，也就是“天空版的南水北调”。至于这些云团为什么停留得如此之久，这或许和“雨岛效应”有关。

“雨岛效应”是超级城市的气候特色——一到夏天，密集的空调、汽车尾气排放，会导致城市上空形成热气流，在高楼大厦中难以扩散，越积越厚，与高空的冷空气相遇，极易形成暴雨、冰雹等形式的降水。

此外，城市楼群、人群密度的增大，又会使得风速减小，阻碍降水系统的移动，强雨带等天气系统在经过城市上空时，总是不得不驻足很久，正如今年夏天的北京，雨总是下个不停。

这些因素综合起来，就使城市相对核心区域比周边郊区降雨频率高、雨量大，形成了城市“雨岛”。近年来，北京城区降水量大于郊区的趋势已日趋明显。自上世纪90年代以来，城区年降水量比郊区多60毫米，相当于每年多了一场暴雨的雨量。

面对北京未来可能会越来越多、越下越大的雨，我们只能期待改变快点发生。只是，这一切可能需要更多的钱或更长的时间。

2012年“7·21”特大暴雨后，北京市水务部门在对外公布改造计划时曾表示，“三年后城区将不会再轻易出现一场急雨后，立交桥下水淹汽车的场面。”

2018年7月16日，一场大雨过后，回龙观地铁附近的一处下沉式立交桥内，有8辆车被困在桥下的积水中，其中最严重的只有顶部天窗还露在水面上。而最终令这些积水排掉的并不是城市自身的排水系统，而是北京排水集团的工作人员在现场进行了一整天的抽水作业。