8月24日，经过中铁六局北京铁建公司1600余名参战人员共同努力，历时4小时20分，北京丰台站改建工程京沪线过渡施工顺利完成。

丰台站改建工程总工期为3年，预计2020年底完工。届时，北京西站所有普速旅客列车都将移至丰台站开行。北京西站和北京南站专司开行高铁列车，让旅客出行的选择更多、便利更多。以后，旅客可以直接从丰台站乘车前往石家庄、郑州、武汉、广州等城市。

新丰台站位于北京西三环和西四环之间，站房建筑面积39.88万平方米（北京南站建筑面积32万平方米），最高聚集人数1.4万人。改建后的新丰台站将是我国首座采用双层立体车场的大型客站。

车站采用平屋面带柱廊建筑造型，地上4层，地下3层。

站房中间层为落客层，下层运行普速列车，上层高架车场运行高速列车。

地下可换乘地铁10号线、16号线，实现了铁路、地铁、市政、公交的方便换乘。

地面普速车场可办理京广线、丰沙线、京原线、京沪线、京九线普速旅客列车始发终到作业。

高架高速车场可办理京广高铁、京港(台)高铁旅客列车始发终到作业。

丰台站历史：1895年，清政府新建津卢铁路，年底修至丰台并建站，丰台站因而成为北京最早的火车站。新中国成立后，丰台站成为华北地区的重要交通枢纽。 然而，随着时代进步、铁路发展，历史意义和地理位置都十分重要的丰台站，却因种种掣肘而难以堪当大用。与此同时，作为北京西南地区最重要交通枢纽的北京西站，能力渐趋饱和，难以满足未来新建线路的引入需要。2010年6月，建站115年之后，丰台站客运业务宣告结束。

如今，在停办客运业务8年后，丰台站再次开启她的客运使命。新丰台站的建成将为首都交通运输、雄安新区和京津冀一体化建设提供强有力的支撑。