天通东苑二区是拥有四千多户业主的大型社区，固定地上车位约有八百个，但据业主反映，常见小区固定车位闲置，只有地锁日夜把守，“固定车位常常空着，这不是资源浪费吗？”对此，物业表示固定车位早在2002年便以年租的形式出租，以什么样的频率使用车位都是业主的权利，不过，一旦有业主退租，物业会再联系有需要的车主。昌平住建委也证实这一说法，并称会要求物业按照相关条例服务。

固定车位长闲置

住在昌平区天通东苑二区的业主日前向北京晨报记者反映，自己每天下班回家为了找车位要在院子里兜好几圈儿，而很多固定车位却一年到头基本没人用，只因为装着地锁，车位紧张时别人也停不进来，一直属于闲置浪费的状态。此外，车位安装地锁的事情也让业主质疑，“根据北京市相关规定，车位上不是不能安装地锁了吗？”

昨日下午，北京晨报记者来到天通东苑二区，看到整个小区但凡是路边，均有车辆停放，不过相对松散。而业主所反映的安有地锁的地点多位于部分居民楼之间的空地上，与路边汽车停放位置不同的是，空地上画有车位线，每个车位中都装有新旧程度不同的地锁。记者注意到这样的空地在小区内不下7处，每个空地可容纳约70辆轿车停放。记者来到小区时正是工作日的白天，看到这些车位的利用率仅有30%左右，有的空出的车位上早就荒草丛生，地锁也锈迹斑斑。

居民陈女士告诉记者，这里是被最早入住小区的业主长期租下了，“属于固定车位，上地锁也是怕被人占用，不过这些车位利用率都不高，想想真是可惜。”

两种车位一个价

记者了解到，虽然小区内分为固定车位和流动车位，但两种车位的价格却没有任何不同，均为1600元一年。这也让许多业主感到不公平，感叹“没办法”。有业主称，在小区内如果没有固定车位，停车就只能“见缝插针”，“白天车不多，但到了下班时间，稍晚回来肯定没地儿停车，一到周六日就更困难了。即使花了钱，找车位还得靠自己。”该业主笑称，幸亏小区道路建得比较宽松，楼宇密度不大，“不然这‘流动车位’也流动不起来”。

那么如果想拥有一个固定车位有多难呢？多位居民告诉记者，除了到物业处登记，也有一些车主愿意转让，“待支付已有固定车位的业主转让费后，二人便可到物业处更改车位信息”，而这笔开销通常在5000元至10000元不等。

物业：固定车位难求

昨日，记者来到天通东苑二区物业北京方佳物业管理有限公司，工作人员告诉记者，由于天通苑社区最早是按照经济适用房标准建设的，车位本就供不应求，“小区现在的固定车位包括地上和地下，都是在十五六年前就开始出租的，随着车位越来越紧张，业主就更不愿意放弃已经拥有的固定车位了。”工作人员坦言，物业无法控制租赁车位的业主使用车位的频率，“毕竟这部分业主最早租用了车位，且也一直缴纳这费用。”

至于费用问题，物业表示调整价格由于需要征得一定数量业主同意，所以并非易事。而针对于车位可转让的说法，工作人员称转让需要提供新车位主人与前租赁人的关系证明，除此以外，一旦有固定车位腾出，物业会按照登记顺序将车位租给有需要的业主。不过工作人员也坦言，近年来这样的机会少之又少。

针对小区车位装有地锁一事，记者询问了昌平区住建委物业管理科，工作人员解释，根据《北京市机动车停车条例》，对于在取得所有权和专属使用权的停车泊位上设置地桩、地锁并不违规，“天通苑地区的小区固定车位多数是有相对应业主长期租赁的，地锁在最初租赁时就已存在，几年来也有更新的情况。有时候出现闲置的情况虽然确实有些浪费，但并没有强制性的管理要求。”住建委表示已要求物业按照《物业管理条例》及合同约定提供服务。

北京晨报现场新闻

记者 田杰雄

实习生 王丹艺

线索：李先生