回龙观至上地自行车专用路，

一直以来备受回龙观人关注。

我们的平台也曾经多次报道过。

近日，小编在北京市交通委官网上

看到了项目相关的进展。

走走走~

跟随小编一起去看看吧！

由公告可以得知，

自行车专用路开启了分段招标。

下穿铁路东北环线地道桥工程

施工招标即将正式进行。

招标条件

本次招标项目昌平回龙观至海淀上地地区自行车专用路工程已由北京市发展和改革委员会以一会三函模式《北京市发展和改革委员会关于昌平回龙观至海淀上地地区自行车专用路建设项目前期工作函》（京发改（前期）[2018]30号）批准建设，项目业主为北京市路政局道路建设工程项目管理中心，建设资金来源为政府投资，项目出资比例为全额出资，招标人为北京市路政局道路建设工程项目管理中心。项目已具备招标条件，现对该项目的下穿铁路东北环线地道桥工程施工进行公开招标。

项目概况与招标范围

昌平回龙观至海淀上地地区自行车专用路工程起点为回龙观地区同成街与文华路相交路口，采用高架形式沿地铁13号线北侧绿地布线，向西连续上跨育知东路、规划育知西路、京藏高速、半壁店沟、规划龙域东一路后，采用路基形式沿龙域环路外侧布设，下穿地铁13号线、京包铁路，与规划安宁庄西路平交后至西二旗北路，向西下穿京包铁路、京新高速至终点后厂村路与上地西路交叉口，与现况自行车系统相衔接。自行车专用路全长约6.5km，路面宽度为6m，设计速度为20公里/小时。根据交通需求沿线拟设置进出口8处及相关配套附属设施等。

拟建昌平回龙观至海淀上地地区自行车专用路工程与东北环线铁路交叉里程K61+373，交叉角度85°44′42″。主要下穿2股铁路线东北环线和东北环线疏解线。两股铁路线均为单线，电气化铁路。此段铁路为高路基段，路基填方高度约为3.5m。拟采用单孔8.5m顶进式框架桥下穿既有铁路，新建框架桥斜角角度为85.7°，下穿东北环线铁路顶进式框架桥规模需结合京张工程进行整体考虑，技术等级为一级。

标段划分：本次招标施工标划分为1个施工标段。

招标范围为：昌平回龙观至海淀上地地区自行车专用路工程—下穿铁路东北环线地道桥工程及相应附属等图纸范围内的全部工程施工。

计划施工工期 4 个月。

（完整公告内容可点击链接查看http://jtw.beijing.gov.cn/lzj/xxgk/ztbxx/zbxx/201810/t20181019_197427.html）

自行车专用路工程

正在按部就班的进行中。

期待工程早日完成，

小伙伴们就可以骑起来啦！

（来源：北京市交通委员会）