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蒜你狠 等    级：长老 经 验 值：3700 魅 力 值：10 龙    币：454 积    分：1621.2 注册日期：2013-02-10	我觉得a300说得没错啊，这东西延长线连在一起不就是一条新线路吗？为什么还要把已有的龙泽站取消？这样还不涉及原有13号线的车站改造，不是更好吗？ (无内容)
2018-10-25 10:42:10	此文章已经被查看327次

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很不理解啊，反对13号线拆分是为了什么？难道就是你自己不方便了？看看里面的内容：-七代 (681字节 阅读:3639次 跟贴:71 2018/10/25 09:15)[跳过] 拒绝改变而已.............(空)-人生三味 (阅读:181次 2018/10/25 09:20) 人口老龄化了，怀旧吧。而且13号线真的是回龙观唯一一根救命稻草，这些年眼看着回龙观衰落。(空)-国卍条 (阅读:417次 2018/10/25 09:22) 嗨嗨，希望这几年能改善改善基础设施和生活条件及层次​(空)-七代 (阅读:229次 2018/10/25 09:24) 支持新线，但感觉8B编组够呛，沿线所有车站都得改造呀。【除了西走】(空)-职业杀手 (阅读:411次 2018/10/25 09:35) 要改造的车站5个左右，还好。西线改造升级是很早就有的想法了。(空)-七代 (阅读:238次 2018/10/25 09:39) 支持新线，但感觉8B编组够呛，沿线所有车站都得改造呀。【除了西直门、东直门，都是地上车站，改起来也相对容易一些。】-职业杀手 (109字节 阅读:416次 2018/10/25 09:36) 现有的西直门废弃不用了，过大钟寺就开始入地了，一直到车公庄。(空)-七代 (阅读:618次 2018/10/25 09:40) 但西直门支持8B没问题吧。(空)-椿萱并茂 (阅读:223次 2018/10/25 09:45) 不太够，将将吧。因为换乘等弊端，规划是废弃(空)-七代 (阅读:257次 2018/10/25 09:54) 西直门换乘简直是梦魇。。。(空)-colinsleeper (阅读:883次 2018/10/25 10:02) 我真怕他们把这事儿搅合黄了，现在招标书都撤了，悬着呢。(空)-椿萱并茂 (阅读:280次 2018/10/25 09:44) 规划好的事，不会因为这么几个人反对就能搅黄，也不会因为几个人的支持就能继续进行下去(空)-小豆包2011 (阅读:326次 2018/10/25 09:46) 既然龙域的闹一闹就能把307规划改了，把建成多少年的13号线改了-a300 (28字节 阅读:379次 2018/10/25 09:51) 既有的13号线本身就已经不符合现在这个片区居民的出行了好伐。。。(空)-colinsleeper (阅读:294次 2018/10/25 09:53) 为什么要支持拆分呢? 不拆分又不妨碍你新建线路和车站-a300 (187字节 阅读:313次 2018/10/25 09:48) 当然要拆分，不拆分，回龙观、龙泽站早晚高峰都要上不去了。。。(空)-colinsleeper (阅读:575次 2018/10/25 09:52) 为什么？-a300 (71字节 阅读:537次 2018/10/25 09:54) 现在的13号线运力已经极限了，很难再提升。如果保留现在的13号线以后只能越来越拥挤(空)-七代 (阅读:0次 今天09:57)-colinsleeper (82字节 阅读:343次 2018/10/25 10:00) 规划建新线远没有影呢，而拆分是很有希望落地的-七代 (143字节 阅读:409次 2018/10/25 09:53) 什么没影啊，拆分方案那两条延长线合并起来明明白白就是一条从马连洼到天通苑东的新线(空)-a300 (阅读:418次 2018/10/25 09:56) 你说这个线路以前确实有提过，不过这是新线，首先要列入下一期的规划-七代 (137字节 阅读:352次 2018/10/25 09:59) 瞎扯，你现在拆分方案里这两条延长线就是要新建的-a300 (25字节 阅读:258次 2018/10/25 10:01) 好好说话哈。现在的拆分是改造，包含部分新建而已(空)-七代 (阅读:382次 2018/10/25 10:03) 掩耳盗铃啊？ 两段部分新建线路合并就是我说的新建线路-a300 (31字节 阅读:231次 2018/10/25 10:06) 哎，既有13号线西段是到了不得不改造的时候。但是13号线东段其实运力没有大问题的。(空)-colinsleeper (阅读:320次 2018/10/25 10:04) 西段要改造改造啊，把两条延长线合成一条新线妨碍你改造什么了？-a300 (31字节 阅读:379次 2018/10/25 10:08) 你怎么还不明白啊。。。。简单粗暴的说，原13号线其实只改造西段就好了。(空)-colinsleeper (阅读:714次 2018/10/25 10:10) 只改造西段跟拆分有一毛钱关系？-a300 (46字节 阅读:246次 2018/10/25 10:13) 不拆分，东段改不改造啊？还是说8节车跑回龙观以东车站就甩出两节车在车站外？(空)-colinsleeper (阅读:208次 2018/10/25 10:18) 不拆分西线也照样改造，东线也照样不改-a300 (61字节 阅读:483次 2018/10/25 10:22) 哦，按你的意思，13号线西线8节编组，东线6节编组，怎么接驳啊？换乘？(空)-colinsleeper (阅读:298次 2018/10/25 10:24) 支持！我很无语啊，不知道这位是这么考虑这个事情的(空)-七代 (阅读:326次 2018/10/25 10:26) 要真这么干，回龙观人民才不愿意那！(空)-colinsleeper (阅读:174次 2018/10/25 10:28) 简单，6节编组的跑全线，8节编组的跑区间-a300 (134字节 阅读:344次 2018/10/25 10:32) 哎，不懂也不能拍脑袋瞎说吧。-colinsleeper (198字节 阅读:359次 2018/10/25 10:37) 13号线原来的6节车跑全线，新增的8节车跑龙域往东段-a300 (83字节 阅读:351次 2018/10/25 10:45) 13西线改造就是为了回龙观、天通苑吗？现状的从西二旗到知春路都是客流量巨大的站，改造的初衷不是仅仅为了回龙观、天通苑(空)-七代 (阅读:379次 2018/10/25 10:49) 是的，坐回从西直门、知春路往西二旗站的车就知道了。。。-colinsleeper (61字节 阅读:348次 2018/10/25 10:50) 那么你的拆分方案里，跟西二旗到知春路客流有一毛钱关系吗？(空)-a300 (阅读:361次 2018/10/25 10:50) 你可真能搅，翻来覆去的。都说了西线增能改造，西线不包括西二旗到知春路了？(空)-七代 (阅读:298次 2018/10/25 10:53) 哦，我理解错了，你的意思是13号线全线目前都是6节的，现在要把整条西线都改成8节编组？-a300 (167字节 阅读:411次 2018/10/25 11:02) 参照其他观友的回复吧。我就不重复了。(空)-七代 (阅读:246次 2018/10/25 11:03) 请七代同学普及一下地铁车辆不同型号、编组对线路的要求。(空)-colinsleeper (阅读:415次 2018/10/25 11:04) 你再怎么线路要求，现在13号线每天在跑，你要改造就得兼容，否则就得停运-a300 (31字节 阅读:267次 2018/10/25 11:10) 所以我估计是先新建，13A部分开通。(空)-colinsleeper (阅读:292次 2018/10/25 11:18) 如果是新建，那么就是废弃13号西段整条老线-a300 (98字节 阅读:338次 2018/10/25 11:23) 我说的是先建12座新建车站，部分通车。-colinsleeper (176字节 阅读:203次 2018/10/25 11:30) 我本来也想跟他们解释，但是有的人理解了我都无语了，算了不说了。你也别费劲了。(空)-国卍条 (阅读:318次 2018/10/25 10:04) 这个事情需要综合考虑，比如能被立项并且优先建设的可能性、改造后带来的好处（照顾大部分回龙观人、提升运力等）-七代 (109字节 阅读:341次 2018/10/25 10:09) 难度一样的。硬件一样。就跟生个龙凤胎。是姐弟俩还是兄妹俩，无非就看谁先出来几分钟。(空)-国卍条 (阅读:519次 2018/10/25 10:13) 算了，大家理解力不一样。就此打住。(空)-七代 (阅读:374次 2018/10/25 10:16) 你的理解能力是，明明是新建线路，然后为了蒙混过关，把一条新建线路拆分成两段，分别说成是两段延长线，为了圆这个谎，只好把13号线拆成两段-a300 (129字节 阅读:305次 2018/10/25 10:20) 如果保留老线，建设新线，从天通苑东一直修到马连洼，中间在龙泽与老13号线换乘，可能更合适。(空)-geforceee (阅读:437次 2018/10/25 09:55) 现在的13号线运力已经极限了，很难再提升。如果保留现在的13号线以后只能越来越拥挤(空)-七代 (阅读:311次 2018/10/25 09:57) 奇怪，保留13号线越来越挤，不保留反而不挤了？-a300 (28字节 阅读:474次 2018/10/25 10:02) 唉，怎么说呢？好好看看主贴好吗？-七代 (229字节 阅读:318次 2018/10/25 10:06) 这跟拆分有啥关系? 保留老线妨碍你改造成8B了？(空)-a300 (阅读:262次 2018/10/25 10:11) 那你觉得改造整个13号线再加上新规划一个新线容易、还是现在的拆分方案容易呢？-七代 (105字节 阅读:566次 2018/10/25 10:12) 你现在的拆分措施实际上就是改造13号线加上新建了一条新线(空)-a300 (阅读:445次 2018/10/25 10:15) 算了，大家理解力不同。就此打住。(空)-七代 (阅读:169次 2018/10/25 10:17) 越来越拥挤跟是否保留13号没任何关系。拆分后的新线只要跟原13号线路有交集，再加上新引入的人群，以后也只会越来越挤。(空)-geforceee (阅读:277次 2018/10/25 10:07) 13号线保留龙泽，在龙域那边新建一站， 同时拆分方案里两条延长线合并从马连洼到天通苑新线，在龙域站两线交汇-a300 (83字节 阅读:2625次 2018/10/25 10:00) 我觉得a300说得没错啊，这东西延长线连在一起不就是一条新线路吗？为什么还要把已有的龙泽站取消？这样还不涉及原有13号线的车站改造，不是更好吗？(空)-蒜你狠 (阅读:327次 2018/10/25 10:42) 建议把帖子从头看看(空)-七代 (阅读:225次 2018/10/25 10:45) 帖子我都看了才这么说的，a300的方案确实比现在这个更好啊。13号线完全没必要进行任何改变。修条新线不就好了？-蒜你狠 (339字节 阅读:276次 2018/10/25 10:57) 建议上班时间坐一回知春路到西二旗的13号线。-colinsleeper (100字节 阅读:484次 2018/10/25 10:59) 天天走这条线，人流从知春路才好一些。其他的都是拥挤状态。(空)-七代 (阅读:384次 2018/10/25 11:00) 我经常走这段路，这段路人多是来自昌平线的换乘客流-a300 (62字节 阅读:239次 2018/10/25 11:08) 那就把新线从马连洼再往南延伸几站呗，环线还交叉一下，这种规划越看越别扭(空)-蒜你狠 (阅读:406次 2018/10/25 11:19) 拆了之后，这段路人只会更多。(空)-geforceee (阅读:279次 2018/10/25 11:28) 就是搅和，损人不利己换不来人家乐意(空)-爱思考就是好同志 (阅读:295次 2018/10/25 11:25)

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