刚刚，市交通委主任李先忠做客“市民对话一把手”访谈节目时介绍，今年本市将实现地铁公交“一码通行”、地铁自助售票机扫码支付，同时与互联网平台合作提升“网约公交”定制运营能力。回天地区加快交通改善，今年打造回龙观大街、北苑路两条公交示范走廊，同时推进对现有13号线的拆分。

资料图，程功 摄

【公共交通】与互联网平台合推“网约公交”

治理“交通病”，本市将继续优化供给，提升公共交通服务水平。轨道交通方面，本市已有22条轨道线，总里程达到636.8公里，年客运量38.5亿人次。李先忠介绍，下一步，在推进二期、三期轨道建设的同时，本市将加快地铁网与大铁网，也就是与市郊铁路、城际铁路和高铁的协同发展，促进“四网融合”。

今后，随着公共交通移动互联网的优化升级，市民出行将越来越便利。李先忠透露，在改善移动支付体验方面，关于地铁公交一码通行、电子一卡通无需交押金、地铁自助售票机扫码支付这三个问题今年全部都能解决。也就是说，以后乘客无论乘坐公交还是地铁，只需下载一款App使用即可，地铁除了扫码乘车外，自助购票也可扫码支付。

此外，进一步推广定制公交，精准对接需求。去年，本市已经在南站、西站和北京站开通了“合乘”定制公交，下一步，本市将加强和交通互联网平台企业合作，提升网上预约定制和线下运营能力。同时，将对交通互联网平台企业开放公交大数据，并鼓励社会企业开发公共交通出行信息化服务产品，实现公交出行可预期、可计划，增强公共交通吸引力。

【居住停车】认证前多缴费日后可抵扣

今年1月1日起，东城区、西城区和通州区全面实现道路停车电子收费。“从实施半个月的效果看，停车秩序明显改善，车位的周转率大大提高，现场议价、乱收费现象基本杜绝，初步达到了预期效果。”李先忠说。

针对市民反映比较集中的居住停车问题，李先忠集中做了回应。他介绍，居住停车管理属于自治范畴，属地街道最了解自身情况。居住停车认证的权限在属地乡镇、街道，申请的条件、所需的证明材料也由各区及属地乡镇、街道自己研究确定。居住停车优惠价格由各区自己确定。

具体到居住停车认证前的停车费缴纳问题，李先忠解释道，对于在白实线停车位的居住停车，在认证前产生的停车费，按出行停车收费标准计时缴费；认证通过后，之前已缴纳的超过居住停车优惠价格的费用，可在认证后逐月抵扣。

为了解决居住停车设施资源紧张的问题，本市将采取“四个一批”加以缓解，即通过路侧停车位错时停车解决一批，周边社会单位或公共停车场有偿共享停车解决一批，现有空间资源挖潜解决一批，新建停车设施解决一批。

【回天地区】13号线将拆分为两条分线

2018年，本市提出要优化提升回龙观、天通苑地区的公共服务和基础设施，其中就包括市民最急切期待的道路交通问题。对此，李先忠介绍了回天地区交通改善方案。

首先是打造“一横一纵、五通五畅”的主干路网。一横一纵，即对横向的北清路和纵向的安立路进行快速化提级改造；五通五畅，即加快推进定泗路、回南北路、太平庄北街、太平庄中街和中东路五条横向主干路，文华路、林翠路、建材城东侧路、北苑路北延和北苑东路五条纵向主干路道路建设。

另外，今年本市还将打造回龙观大街、北苑路两条公交示范走廊，形成居住与就业之间的快速通勤通道，为区域交通提速。

轨道交通也将提高供给。其中，推进轨道交通17号线建设，解决CBD与回天地区的职住联系，预计2021年通车；对现有13号线进行拆分，拟在西二旗站至回龙观站区间，将既有的13号线拆分形成13A和13B两条线路。13A线起点为6号线车公庄站，终点至在建17号线的天通苑东站。13B线起点为既有13号线的东直门站，终点至16号线马连洼站。

（来源：北京日报）