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和民航一个样到拉萨经停玉树的航班

到玉树的价格是拉萨的一倍多，很多人买到拉萨，在玉树经停就回家了。长时间广播找人催促登机

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2019-01-21 15:47:47

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铁路方面卖火车票，“全程有票，半程没票”这种安排，严重浪费社会资源。是没人知道还是管不了？(空)-兔子我等着瞧 (阅读:479次跟贴:24 2019/01/21 14:02)[跳过]

支持，过年回新疆，买火车票，到家的没有，到终点乌鲁木齐的有，每张卧铺票多了150元，3个人多花了450元。(空)-caiwuchxj (阅读:285次 2019/01/21 14:12)

对个人来说，浪费了钱，遭受了不公正的对待。对国家来说，后面的路程，本来是可是提供给需要的人的，现在只能空着。这种资源浪费太不应该了。(空)-兔子我等着瞧 (阅读:127次 2019/01/21 14:23)

先买下来，然后变更到站，行不行呢？(空)-C919 (阅读:107次 2019/01/21 14:23)

不行。改签和变更到站都是重新查票源。(空)-兔子我等着瞧 (阅读:121次 2019/01/21 14:24)
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改签只许改时间车次。变更到站除此以外可以改到站。其他没见有区别。(空)-兔子我等着瞧 (阅读:178次 2019/01/21 14:53)

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多次遭遇过。到南京没票，到上海有票，只好买全程，提前下车。(空)-奔驰一辉 (阅读:210次 2019/01/21 14:29)
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有人买了全程票，半路下车。后半程的票肯定不会有啊。(空)-兔子我等着瞧 (阅读:694次 2019/01/21 15:23)

呵呵，你理解反了。我的意思是，这一个座位，是不是可以“分时共享”呢？一名旅客坐前半程，一名旅客坐后半程。如果坐半程的旅客恰巧比较多的话，可不就出现了全程有票，半程无票的现象了吗？(空)-bigboy (阅读:386次 2019/01/21 16:21)

现行出票策略有好处的一种情况是，避免有人买了一张路程很长的车次的头一站的票。于是导致后面路程没人方便买（多数人还是要从起始站上车的）。(空)-兔子我等着瞧 (阅读:184次 2019/01/21 15:29)
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跟那边的人聊过天，中国特有的“霸座现象”那边都觉得不可思议。(空)-不合时宜 (阅读:139次 2019/01/21 15:37)

和民航一个样到拉萨经停玉树的航班-静心 (136字节阅读:225次 2019/01/21 15:47)
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