上下班有无人驾驶的接驳车从地铁站或者是公交站，将你送到公司楼下。日常订餐、订咖啡、收快递都是无人车来为您服务。午休时坐着无人驾驶的游览车，在环保园里欣赏湖光山色……这酷炫的科技感十足的画面并非来自科幻电影，而是即将出现在环保园里的真实场景。

自动驾驶场景应用示范区落户环保园

2018年，北京市经信委发布的《北京市智能网联汽车产业白皮书（2018年）》，提出要打造超过500平方公里的智能交通应用示范区。其中，将在海淀区北清路沿线建设100平方公里的自动驾驶创新示范区。

尽管自动驾驶汽车展现了诱人前景，但要从实验室走出来，还需要在现实场景中来反复实践，积累数据，完善其技术和产品。我们知道，人工智能是依赖于大数据驱动的。如果没有应用场景，也就没有底层数据，这几乎是当前自动驾驶行业的发展瓶颈。而场景建设需要政府部门主导并给予支持。为此海淀区政府决定在环保园建设自动驾驶场景应用示范区，旨在探索自动驾驶技术和产品在真实场景中的应用示范。

海淀区提出的自动驾驶场景应用示范区不只是开放道路，而是让它与人的生活场景挂钩。如自动驾驶的接驳车，要让接驳车真正上路实践；自动驾驶物流配送车，从速度和成本上来说，现阶段可能比不上快递员，也有可能给区域的人造成不便，但是只有放到真正的生活场景中去探索去尝试，才能更好的推进自动驾驶技术落地。一个技术的发展是需要通过实践的，此次环保园建设自动驾驶场景应用示范区，不只是要做技术落地，更是让自动驾驶与人的生活生产场景挂钩，对此也受到了很多企业的关注和期待。

环保园将从三方面推进自动驾驶场景应用示范区建设

首先是对环保园的道路进行升级改造。在满足人开车的基础之上，兼顾自动驾驶。未来将在贯穿环保园的两条“L”形主干道路和外围道路上增加路侧设施和标识、铺设网络等。

二是搭建不同的应用场景。包括园区内微交通场景、新零售结合生活的场景、市政管理和安防应用的场景等。

三是聚集一批与自动驾驶相关的企业落地环保园，实现产业聚集。同时构建“321”科技服务体系，为企业提供全面支撑。

“3”是三个平台，即信息聚合平台、协同创新平台、精准赋能平台，目的是消除信息不对称、促进协同合作和通过主动赋能形成利益共同体。

“2”是两个模式，旗舰模式和蜂群模式，分别服务于大中企业和初创企业。

“1”是为科技企业发展提供覆盖全生命周期的一整套解决方案。

自动驾驶“大家族”齐聚环保园

据悉，目前已经有部分企业与环保园接洽，要将自己的产品落地环保园。京东打算在环保园里建立北京首个智能配送示范站。配送机器人在园区内分拣、装货、配送、充电，形成一套完成的闭环。

智行者自主研发的“蜗小白”无人驾驶清扫车也许将在不久之后加入环保园大家庭。四维图新有意愿在环保园投入高精度定位基站、智能红绿灯、车路协同路侧设备，以及部分车端定位通信设备。智网科技也想参与在环保园建设一个基础数据连接管理平台，把环保园内的车、路、人的数据上传至同一平台，统一管理。

环保园也将承担好自动驾驶场景应用示范区的建设工作，加强与各方合作，加速推进自动驾驶技术的成熟和应用，共同探索面向未来的智慧交通出行新模式。未来已来，无人驾驶，您不想抢先体验吗?

（来源：实创科技园、中关村导刊）