重磅消息

上地至回龙观自行车专用路

将于5月底开通试运营

现在建设到啥阶段了？

近日小编跟随

建设单位中交一公局五公司来到现场

第一视角感受全市首条自行车专用路

最高时速20公里/小时

从回龙观直达中关村软件园信息中心

不仅通勤时间节约一半

还能沿途观赏风景

让我们一起听听项目负责人怎么说

https://v.qq.com/x/page/f0859nynr1a.html

自行车专用路起于同城街与文华路交叉口，沿13号线地铁北侧绿地布线，向西经回龙观、龙泽地铁站，跨越京藏高速、龙域东一路，下穿京包铁路，沿龙域环路至西二旗北路，止于后厂村路与上地西路交叉口，与现状自行车系统相衔接。

01为啥叫自行车专用路？

全封闭运行

之所以命名为单车专用

通行无阻是其显著特点

道路在设计上体现全封闭运行

与道路相交时则采取立体交叉

实现无障碍联通

骑上自行车在道路行驶根本不用“刹一脚”

02沿途八个出入口都在哪里？

自行车专用路全长6.5公里

其中地面段长2.74公里

高架段长2.72公里

现状路改造1.04公里

专用路起于同城街与文华路交叉口

止于后厂村路与上地西路交叉口

沿线共设置8处出入口

出入口位置:

出入口1：文华西路与同成街交叉路口西侧

出入口2：育知东路和同成街交叉路口东侧

出入口3：育知东路和同成街交叉路口西侧

出入口4：同成街与育知路交叉路口西侧

出入口位置:

出入口5：龙泽地铁站P+R停车场内及对面公园内。

出入口6：G6进京方向西辅路与13号线交汇位置北侧。

出入口7：龙域环路与龙域西一路交叉路口。

出入口8：龙域环路与龙域中街交叉路口。

▲图为龙域西二路与西二旗北路交叉口西北角，由此至后厂村路与上地西路交叉口西北角的1.04公里长改造段即将施工。

03有多贴心？

自行车专用路主要用于通勤

那么骑累了？渴了？想休息怎么办？

自行车专用路配套服务站与高速公路功能类似

专用路设置

运维中心1处、驻车区3处、服务区3处

渴了累了不仅能免费畅饮、冲澡

还配备凉亭供雨雪天气休息

夜间出行也别怕

专用路灯光照明系统嵌于桥梁栏杆扶手中

在满足照明功能的同时

形成线性标识引导系统

保障夜间出行安全

……

骑游体验简直不要太好

04有多高科技？

专用路设计车速20km/小时

路面净宽6m

断面分为三部分

两侧为固定方向车道

中间为潮汐车道

预计高峰时段通行能力将达到3000人次

出入口将建设自行车上下助力系统

专用路高架桥采用钢结构

简洁、轻盈、美观与城市环境融合

模块化设计有利于桥梁运输和施工

05这条专用路有什么保障？

专用路管理也很严格哟

小编从中交一公局五公司了解到

考虑到自行车使用量

将在地铁站桥下空间建设一些立体停车库

解决自行车停放问题

同时争取在社区、园区设置电子围栏

让共享单车进入

▲新工艺：本工程钢箱梁桥面焊接采用二保焊并配备防风、防火装置，不仅减少了焊缝中气泡、夹渣等质量问题还有效解决了焊接过程中火花四溅容易引起火灾的问题。

▲新工艺：二氧化碳保护焊。保护气体是二氧化碳（有时采用CO2+Ar的混合气体），主要用于项目钢结构焊件。

▲新工艺：路基、路面施工倡导自行车专用路节能环保主题思想，采用半自动喷淋设备补水、养生。

▲智慧工地：扫一扫了解项目进展。

▲热火朝天加油干~

“目前项目进展顺利，我们将保证5月底开通试运营！”项目书记王振威告诉小编，从去年9月打下第一根桩，北京首条自行车专用路已经连续施工半年，中交一公局五公司立足中交一公局集团大管理体系，攻坚克难，加强智慧工地、环保工地建设，提能增效，打造优质工程。

此前有媒体在报道中提到

这条专用路

全程没有红绿灯、严禁摩托车、电动车上路

有关专用路管理的最新消息

小编会第一时间给大家播报

大家一定要持续关注哦

来源：北京海淀

王芳、文/制作

姜志发/图、视频