自北京首条自行车专用路开通后

从回龙观文华路起点出发

26分钟即可骑到海淀上地软件园

截至6月26日

北京市首条自行车专用路开通试运行27天

总体运行情况良好，累计通行25.93万车次

工作日日均通行量约7500人次

周末日均通行量约8500人次

每日通行高峰出现在19时至21时

通行量约为1200车次每小时

为进一步倡导“绿色出行、低碳出行”理念，努力提升市民骑行品质，市交通委以“骑行顺畅、管理有序、景观优美”为目标，根据自行车专用路运行情况，不断制定和完善各项服务措施，努力构建安全、舒适、连续的高品质自行车出行体系。

针对自行车专用路试运行过程中出现的电动车和行人闯入、12岁以下儿童上路等问题，自行车专用路养护管理部门一一北京市城市道路养护管理中心（以下筒称“城养中心”）与公安交管部门联合，一方面利用多种方式加强宣传教育引导，另一方面采取进口劝阻、出口执法相结合的方式，共同维护自行车专用路运行秩序。开通以来，不文明行为显著减少，劝阻电动车和行人数量大幅下降。

昌平交通支队沙河大队政委逄红京介绍

根据交通法规规定和专用路管理规定

对电动车违规进入、骑车带大人、12岁以下骑行上路

和违规载物的进行处罚，罚金20-50元

6月12日至25日每日劝阻电动车降幅达75%；每日劝阻行人降幅达64.5%，12岁以下儿童骑行现象明显下降，违规骑行行为明显减少，自行车专用路运行秩序明显好转，市民对管理措施表示理解支持。

城养中心与昌平、海淀交通支队建立联动机制，与市公安交管局共同组建了60人的爱路队（昌平、海交通支队30人，运行维护人员30人），警地联动，引导市民文明规范骑行。深入学校，对12岁以下儿童进入自行车专用路骑行中学生骑车竞速的违章现象进行有针对性的宣传教育。

北京市交通管理委员会项目管理中心高级工程师陈春羽介绍，自行车专用路建成以来，根据市民建议，在建设方面又进了以下几项措施：首先是我们在自行车路500米范围内安装了59套指路标志和20套停车场指示标志，方便市民按照指路标志到达自专路并在停车场取车；在19个入口处安装'禁止12岁以下儿童骑行'禁令标识，也会提醒家长不要带着自己12岁以下的孩子上路骑行；在入口的地面上张贴了各种禁行标识的热熔贴，给市民醒目的提醒；在京张铁路临时出入口增加了监控装置、照明设施、减速慢行提示标志，加大临时出入口安全监管力度。

据了解，目前回龙观站立体停车库已投入使用，可提供650个自行车停车位；在回龙观和龙泽地铁站增加施划295个电动车停车位；正在实施京新桥下停车改造方案，利用京新桥下空间将原边坡改造京新桥下边坡为挡墙，可提供80个电动车停车位和60个自行车停车位。解决育知东路桥下停车问题，拟新建批停车设施，可提供自行车和电动车停车位共计1200个，将有效缓解回龙观地铁站附近停车乱象问题为提高自行车专用路骑行安全性。

下一步

市交通部门将加强与属地政府

交管部门的联动机制建设

对连续多次违章者

研究纳入社会联合惩戒信用系统

为了大家的出行安全

平平提醒大家

遵守自行车专用路通行规定

安全骑行，限速骑行

电动自行车、摩托车、行人

禁止进入全封闭非助力路段