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C939 等    级：资深长老 经 验 值：140927 魅 力 值：0 龙    币：63276 积    分：75353.6 注册日期：2015-10-29	单行线？这里关单行线什么事？ (无内容)
2019-10-12 09:03:34	此文章已经被查看273次

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由无锡倾覆高架想到：北京五环、京藏、京新的高架是单柱还是双柱桥墩设计？(空)-绿色家园 (阅读:281次 跟贴:33 2019/10/11 21:01)[跳过] 北京的桥估计不敢乱倒，你知道压的可能是谁么？(空)-兔子我等着瞧 (阅读:111次 2019/10/11 22:43) 只要严格限制超载，同时桥梁建设符合标准，应该都没事。(空)-geforceee (阅读:141次 2019/10/11 22:50) 听说有个词叫偷工减料，还有歌词叫赶工期，还有个说法叫设计裕量.......这些都没有关系是吧(空)-草根文人的日记 (阅读:229次 2019/10/12 08:02) 我认为你提的这些都在他说的“符合标准”里面。重点在于如何最大程度做到他说的这两点，防止制止背离这两点。(空)-火烧云 (阅读:96次 2019/10/12 08:22) +1(空)-bigboy (阅读:90次 2019/10/12 08:27) 是我看错了，把建设看成设计了(空)-草根文人的日记 (阅读:168次 2019/10/12 08:29) 来不及了。哈哈哈哈。快去写短文，我等着PK。(空)-火烧云 (阅读:110次 2019/10/12 08:30) 这种单柱设计出现在很多桥梁的附桥路面，特别是一些匝道和缓坡部位，有一些匝道的缓坡部位附带一定的转弯，其弯扭矩更大(空)-草根文人的日记 (阅读:114次 2019/10/12 08:33) 主要还是车辆没有居中行驶，走偏了。(空)-C939 (阅读:130次 2019/10/12 08:47) 货车为什么居中行驶，不是要求大货车都靠右侧行驶的么(空)-亮如满月 (阅读:157次 2019/10/12 08:49) 单柱高架，安全的通行方式就是居中行驶。(空)-C939 (阅读:137次 2019/10/12 08:52) 一辆车40吨不超载5辆就200吨了，如果堵车走走停停行驶缓慢，危险状况是一样的。(空)-C939 (阅读:137次 2019/10/12 08:54) 是啊，路是好路，桥是好桥，车不正经；(空)-草根文人的日记 (阅读:144次 2019/10/12 08:57) 无锡那座桥被压翻，肯定有日积月累的内伤，看报道那之前超载通行的情况肯定不少。那几辆车不过是最后的稻草而已。-geforceee (130字节 阅读:112次 2019/10/12 09:30) 说的对，司机也没有居中开车，应该骑着档把开就好了，所以主要问题在于车辆和司机没有居中(空)-草根文人的日记 (阅读:115次 2019/10/12 08:53) 不是司机的问题，管理部门的事情。(空)-C939 (阅读:132次 2019/10/12 08:57) 是啊，以后走单柱桥，要规定：车辆要上磅秤先配平，车辆必须是中舵驾驶，腿中间挂挡那种，这样就好了；(空)-草根文人的日记 (阅读:151次 2019/10/12 08:59) 单柱桥就施画一条车道。(空)-C939 (阅读:118次 2019/10/12 09:00) 或者就加限高杆禁止大型货车通行。(空)-C939 (阅读:114次 2019/10/12 09:01) 限高2米，限宽2米，提示中舵驾驶，这样应该可以了吧，符合你的要求了(空)-草根文人的日记 (阅读:129次 2019/10/12 09:04) 或，看到了吗？(空)-C939 (阅读:124次 2019/10/12 09:05) 这样的话，姚指导就超高了，只能绕道(空)-草根文人的日记 (阅读:102次 2019/10/12 09:08) 对，这个方法好，三车道变成一车道，单行线，还是这样稳妥(空)-草根文人的日记 (阅读:122次 2019/10/12 09:02) 单行线？这里关单行线什么事？(空)-C939 (阅读:273次 2019/10/12 09:03) 行人和自行车也有逆行的，这样也容易导致偏离中线(空)-草根文人的日记 (阅读:111次 2019/10/12 09:05) 当年为了省钱建了很多单柱高架这已经成为事实，要么拆了重建，要么从通行管理上入手，单车道，或者禁止重型货车通行。(空)-C939 (阅读:176次 2019/10/12 09:11) 两个方面都要考虑，一个是限制交通严格管理措施，一个是该换的就换，加固一下也没问题啊；(空)-草根文人的日记 (阅读:114次 2019/10/12 09:13) 是，人命关天，应该多管齐下。能重建的就重建，能改建的就改建，不能的以及还没重建改建完成的，进行通行方面的限制管理。(空)-C939 (阅读:498次 2019/10/12 09:17) 改建应该是最容易实现的，就是在旁侧增加一个桥墩和一组桥面，然后与原来的桥面横向连接一下。不然的话，仅靠限制通行管理是不现实的，国人不守规矩的习惯很难改。(空)-亮如满月 (阅读:145次 2019/10/12 09:22) 确定是为了省钱？有些地方可能就不适合建设双柱(空)-geforceee (阅读:138次 2019/10/12 09:25) 好吧，当年因为各种因素。。。(空)-C939 (阅读:118次 2019/10/12 09:27) 要自信 坚定地走自己认定的路 要有担当 不惧失败 你已站在舞台的中央 “不管风吹浪打，胜似闲庭信步”——张维为教授在复旦大学2017级新生开学典礼上的讲话(空)-老小孩儿 (阅读:124次 2019/10/12 09:23) 我记得当年G6上五环匝道就是，后来用隔离墩给双车道改单这样车就不会跑边上引起匝道侧滑了(空)-中关村 (阅读:107次 2019/10/12 09:43)

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