疫情防控关乎生命，

复工复产关系生计。

随着“复工”键开启，

昌平复工复产情况怎么样？

一起来看看吧：

14项续建工程：

好未来昌平教育园区、

林萃路道路、

小米智慧园区、

回天地区地下停车场建设

4项市级重点工程已复工。

6项新建工程：

回龙观公交保养场及场站工程项目已复工，

三一北京制造中心一期项目拟于3月份开工，

其余项目前期手续正在稳步推进。

其中，林萃路和地下停车场、回龙观公交保养场即场站工程项目，都是回龙观人重点关注的，下面随小编一起来回顾一下吧：

  林萃路下穿13号线完工  

林萃路下穿地铁13号线框架桥顶进工程是北京市“三年回天计划”的重点工程之一，顶进框架桥位于13号线霍营站东230米处，箱涵采用5米+13.5米+13.5米+5米四孔结构形式，宽度为42.2米，长度39.385米，下穿处13号线既有4股线路，框架桥箱涵自重14000吨，顶进总里程72米（其中空顶32米，13号线停运后顶进40米），按照北京市政府批复的工期安排，工程于2020年1月22日至2020年1月29日间进行下穿13号线施工，顶进期间13号线西段停运。

在属地政府、公安、城管、执法等部门和北京地铁公司、北京公交集团等单位的大力支持下，框架桥顶进工程于2020年1月22日0:40正式开始。千余名现场工作人员首先对线路接触轨、走行轨及线上四电设备进行拆除，此项施工在1月22日6:30完成，较原计划提前1小时完成。为保证箱涵顶进速度，施工期间现场共投入劳动力峰值954人，各类机械设备187台。施工过程中优化了土方开挖及外运方案，加大了从国铁侧土方开挖速度，在40小时内完成了18000立方的土方开挖，保证了箱涵的顶进时间。

1月30日凌晨，北京地铁公司各单位将对13号线各站设备、设施功能进行再检查、再确认。首班车恢复运营后，密切关注系统、设备状况和列车运行，加强车站客运组织；车辆通过施工区段行驶时，乘务员将加强瞭望；安排技术力量对重点设备、设施加强值守。通过一系列的保障工作，确保13号线在1月30日恢复运营正常。

最终，千余交通人春节期间奋战180小时，在2020年1月29日中午，总体较原计划提前约6小时完成施工任务，为地铁13号线在1月30日首班车顺利恢复运营以及林萃路整体贯通奠定了坚实的基础。

“回天”地下停车场  

京都儿童医院南侧地下停车场

建设地点：位于北京中心城18片区06街区1806-018地块内，北临京都儿童医院，东临科星西路。

建设内容和规模：新建地下停车场1座，地上局部1层，地下3层。项目总用地面积11319.082平方米，其中地上建设用地面积1157.132平方米，地下建设用地面积10161.95平方米。总建筑面积25000.99平方米，其中地上建筑面积509.82平方米、地下建筑面积24491.17平方米。共设置车位数602个，其中充电桩车位121个，普通车位481个。建设内容包括建筑结构工程、装修工程、给排水工程、暖通工程、强电工程、弱电工程、电梯工程及室外工程。

育新学校东侧地下停车场

位于回龙观街道中心区东北部，回龙观育新学校东侧，位于北京中心城18片区03街区1803-039地块内。东临回龙观小区，西临育新学校，南至龙锦三街，北至部队用地。

车位：601个，其中充电桩车位121个，普通车位480个。

规模：总建筑面积近2.6万平方米，其中地上建筑出入口面积509.8平方米，地下停车库面积2.5万平方米。

  公交保养场及场站  

位于昌平区龙泽园街道，龙禧二街与育知路交叉口东南角，总用地面积约2.1公顷，总建筑面积约5.3万平方米。

此处原本是建于1998年的回龙观中心站及保修一厂回龙观车间，设备设施已经不能满足目前的驻车维修需求，因此，项目计划在原址重建立体公交保养场及场站，建设内容包括公交停保综合楼、业务用房等，并同步建设便民服务、电力、供排水等配套设施。

建成后是这样滴↓↓↓

除此之外，

昌平线南延工程已正式复工：

在昌平线南延的上清桥站，提前复工的60名工人师傅已经开始工作。为了减少工人与社会人员的接触，昌平线南延工地采用摆渡车方式接送工人往返“生活区”和“工区”。工地旁边设有隔离区，所有从外省回来的工人都必须在此隔离14天，方可进入工作岗位。截至2月21日，昌平线南延未完工的7个标段已经顺利复工，共有393名管理和劳务人员进场建设。 

（回龙观社区网综合整理自北京昌平）