随着复产复工的有序推进，北京交通出行逐步恢复常态，部分联络线又涌现潮汐车流。随之而来的是各类交通违法乱象增多，尤其早晚高峰时段交通违法行为较为普遍。据北京晚报报道，4月7日上午，安立路公交车道上，半个小时内就出现了超五十辆违规行驶的私家车，飞驰而过的摩托车也不在少数；4月9日一大早，国贸桥三环主路上，占用应急车道、摩托车逆行、号牌固封螺丝随时可拆卸等常见交通违法行为竞相上演。

疫情暴发后，为了方便市民出行，北京自春节开始的尾号不限行政策一直延续至今。既让市民通过私家车出行减少了交叉感染，又缓解了公共交通的防控压力。由于尾号不限行，虽然近期部分路段已经出现车流集中的情况，但作为有温度的惠民政策，还是受到市民的肯定与支持。

尾号限行暂不恢复，是给疫情防控让路，可不是给交通违规开绿灯。如果有人因为疫情期间限行政策延后，就在潜意识中认为交通规则也可以规避，那就大错特错了。对法律规则的尊重与服从，应一以贯之地体现在公民的一举一动之中。正值同心抗疫的关键时期，市民更要按规则行事；限行延后，每天都可以上路行驶，路上车多了，每名司机更该恪守道路法规，彰显道路文明。在任何时候，马路上那些自视聪明的“小动作”，都会加剧交通的整体拥堵，并可能对自己和他人的安全造成致命威胁。不为一时方便而逆行，不为拼抢时间而闯灯，不因一己私欲占用禁行道，这些基本的交通规则，不会因为疫情就可以变通执行。

其实，特殊时期的交通执法并没松动，道路违法该罚还罚。在今天早晨的交通整治中，呼家楼大队和涉车队就在一个小时内，共处罚违法占用公交车道26笔，占用应急车道5笔，摩托车违法5笔以及其他部分交通违法行为。警方表示，将在近期针对违法高发的路口路段进行大规模严查，并特别查处部分路段较为典型的逆行、闯禁行、占用专用车道等违法行为。加大执法的密度、有针对性地增强整治力度，对道路秩序的维护必不可少。针对马路上那些蔑视规则、屡教不改者，运用法治思维和行政手段，才能更有效地对其行为进行纠错，消除流动的安全隐患。

交通规则制定的初衷，是维护每一名出行者的权益。对于身处城市交通网格的出行者而言，多一点耐心谦让，便是为道路畅通多出一份力；特殊时期，更要安分守常，为交通战疫多尽一份责。