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北京两千多车位给自行车道腾地儿，今后路不够宽不设路侧车位
路上骑行时，最反感的就是自行车道被停车位侵占，骑着骑着路就变窄了，甚至要借道机动车道。这样的窘境，将随着北京市道路停车改革的推进，逐渐成为历史。
为充分保障自行车路权，北京市2094个侵占慢行系统的道路停车位近日全部完成整改。通过采取单侧停车、缩减机动车道、车位内嵌等方式，确保自行车道至少保证2.5米的宽度。
记者从市交通委获悉，今后新增道路电子收费车位将事先进行审查，满足非机动车道宽度才可设置。
非机动车道宽度超4米
才能设置路侧停车位
北京市交通委静态交通管理处处长赵震介绍，今年，市交通委和市公安交管局联合制定了《保障慢行优先规范道路停车位设置条件的通知》，重新规定了道路停车位设置条件，将保证非机动车道通行宽度由两米提升至2.5米。按照这个标准，全市各区对已经实施道路停车改革的电子车位进行了巡查，并列出了不合规停车位整改清单。
据介绍，2094个整改车位解决的是“存量”问题，今后随着全市道路停车改革的深入推进，新增道路电子收费车位将事先进行审查，满足非机动车道宽度才可设置，所以不会出现“增量”问题。
赵震告诉记者，《通知》还对车位类型进行了明确，北京市道路停车位主要有白实线的全时车位，以及白虚线的限时车位。其中，限时车位又分为夜间限时车位和高峰时段限时车位，用于解决停车矛盾较大路段的停车需求。从设置思路上来说，今后北京市将以内嵌式作为全时停车位的优先施划方式，以路侧式作为限时停车位的优先施划方式。
“并不是所有路段都适合设置内嵌车位。”赵震解释道，设置内嵌车位首先要考虑整个车道分布和机动车流量，道路要足够宽，至少有两条以上机动车道，而且车流量不能非常大。此外，非机动车道宽度在4米以下的不能设置路侧式停车位，4至4.5米宽度可以设置限时停车位，4.5米以上宽度可以设置全时路侧停车位和限时停车位。
违停占道高位视频也能抓拍
记者在采访中发现，在部分完成整治的路段，“加宽”的非机动车道有时仍会被违法停车占用。如何避免违停车侵占非机动车道？
“北京市道路车位电子收费设备，也就是高位视频，正在陆续实现对违法停车的拍照取证功能。”赵震介绍，目前东城区、昌平区高位视频计费设备已经增加抓拍违停功能，各区计费设备也将逐步增加“电子警察”职能。
需要提醒市民的是，路边停车敞开后备箱盖、骑上人行步道、不停在车位线内这些“小心机”别再耍了。
高位视频设备运维方介绍，每个高位视频设备可以覆盖8至12个车位，同时每6个视频设备组成一个局域网，也就是说，即使一个视频设备没拍到，车辆行驶及停车入位、出场过程也总能被拍到车牌。
除了“赋能”，还将进一步“赋权”。各区将赋予街巷长、停车管理员执法权，全面加强对违法停车、特别是占用慢行系统违法停车行为的查处力度。
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2020-11-17 14:38:23
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