日本氢能源车基本完蛋，自己都放弃了。原因是封闭，没法热闹地胡搞

1. 本田一年只卖1900个氢车，不行了，退出领域。丰田的也扑腾不动了。2018年还找中国总理参观最后忽悠一把。现在只有电动车的1%，胜负已经分了，其实早两年就已经可以论定了。
2. 一般会说最大原因是日本占了氢车专利80%多，别家不玩了，没有市场死了。
3. 技术上四大优点，氢变水零排放，加氢三分钟搞定跑700公里价格不贵，氢燃料电池可以从报废车取出复用，安全碰撞测试没有问题。这么多优点，让日本信心满满，投入重注。甚至影响了电动车的开发，全球地位不高，还不如中国几个造车新势力。
4. 缺点其实就是一个，玩不动。电动车管你效率高还是低，什么公司都敢上，胡搞个电池配上轮子就敢卖。真的是胡搞，各种搞笑的“电动车”几万一个在农村和乡镇胡跑。但这其实是最大的优点，开放平台欢迎热闹地胡搞，用户出钱买就是一切，搞多了自然就有进步。
5. 只有日本大公司有实力搞，这怎么可能成功？别人不来搞就说明这个东西太高大上了，内在缺陷无法克服，没法让别人胡搞。
6. 没法胡搞，你日本大公司搞成功也行。又搞不成功，优势主要在嘴上，还是不够有说服力，日本自己都卖不太动。其实也有些技术缺陷，低温存储运输什么的。死都死了，别人懒得去挑刺，市场就是结果。