北清路改造工程进入实质性施工阶段

10月13日，建工集团党委副书记、副总经理，市政路桥集团党委书记、董事长李军；市政路桥集团党委副书记、工会负责人王栋，生产经营部副部长王晓跃调研慰问市政集团北清路快速化改造项目，部署专项劳动竞赛工作。

调研中，李军董事长一行深入工程建设一线，实地听取了集团一处、市政二公司的施工情况汇报，对一线干部职工进行了慰问，并结合项目实际，部署了专项劳动竞赛任务。

北清路快速化改造项目是北京市“回天改造”计划的重要组成部分，集团承建标段东西走向3.46公里，南北走向3.8公里，并包含一座四层全互通式立交。“十一”前夕，该项目已正式进入实质性施工阶段，正在加紧进行基础施工，截至目前，集团一处与市政二公司合计完成桩基93棵、承台2座、墩柱1根。

就下一步工程建设，

李军董事长提出几点要求：

一是夯实项目基础管理，针对工程整体筹划、二次预算、集中采购、标准化建设等方面，坚持依法合规管理原则，切实提高综合管理水平；

二是加强项目队伍建设，北清路项目团队年轻、有干劲，要在未来建设中继续保持凝聚力和上进心，全面加强青年人才培养和储备；

三是强化项目安全管控，要结合项目实际情况，做好全过程安全管理，注重绿色文明施工，有效减少作业对周边居民生活的影响；

四是提升项目盈利水平，工程建设和项目管理要以盈利为目的，市政集团及其二级单位要加大支持协助，合理运用激励机制，加大兑现力度；

五是开展专项劳动竞赛，结合项目工期节点，组织开展专项劳动竞赛，比产值，拼施工，赛管理，保安全，以竞赛形式掀起北清路项目新的施工高潮。

国庆前夕，经过紧张的前期筹备，市政集团北清路（京新高速至京承高速）快速化改造工程02标项目正式进入实质性施工阶段。

该项目起点位于昌平线生命科学园站，终点位于七马路西侧，北清路东西走向3.46公里，京藏高速南北走向3.8公里，将在京藏高速“头顶”架起一座四层全互通式立交，建成后将成为北京市最大的立交桥之一，整体规模与西直门立交桥相近，也是本次施工的重点。

同时，该项目也是“回天改造”计划中“一横一纵、五通五畅”主干路网中的首要“一横”，建成通车后将有效提升“回天”地区居民出行条件，进一步激活区域交通。

北清路（友谊路-宏福西路）快速化改造工程，位于北京市海淀区、昌平区，西起友谊路，终点至宏福西路。规划道路等级为城市快速路，主路设计速度80km/h，辅路参照城市主干路设计，设计速度40-50km/h，红线宽60-110m，道路全长约8.9km。

主路采用高架桥梁路段，标准断面为主路双向6车道、桥下辅路设置双向六车道；主路采用路基型式路段，标准断面为主路双向6车道、外侧辅路设置双向四车道；全线设置非机动车道及人行道。

沿线新建互通式立交2座、新建菱形立交1座。随路同步实施桥梁工程、排水工程、给水工程、中水工程、交通工程、照明工程、绿化工程等。

根据设计方案调整批复，本次道路工程西起京新高速西侧友谊路，沿现状北清路向东经京新高速、生命科学园路、生命科学园东路、京张城际铁路、二拨子西路、轨道交通昌平线、二拨子东路、半壁店沟、京藏高速、朱辛庄西二路、朱辛庄西路、朱辛庄东路、农学院东路、回昌东路、轨道交通 8 号线、七燕路、七燕干渠、站前西街、站前街、站前东街、平西府西路后，至终点宏福西路，道路全长 8.9 公里。

该道路由京新高速至七燕路段主路采用高架桥形式，高架桥长约 4.78 公里，终点主路与宏福西路平交，预留远期上跨宏福西路设置高架桥的条件。

北清路位于北京市中心城北部，是北五环和北六环之间的东西向主要交通干道，可连通海淀、昌平、顺义等地区。五环-六环之间南北向贯通道路 3 条，分别是京藏高速、安立路和京承高速，东西向贯通道路只有五环路和六环路，主要建成区骨干道总里程86.8km，道路网密度规划实现率低于相关要求，现况交通供给不足。在《北京城市总体规划（2016 年-2035 年）》中，北清路是构建北京“两轴”空间形态北部纵轴区域的主要基础设施项目之一，是促进北京市空间整体布局、促进北部研发服务和高技术产业带的建设和发展，是完善北部地区路网结构的需要，项目建成后将进一步缓解北部地区、机场地区的交通压力，具有重要意义。