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北京日报报道：“回龙观交通拥堵有望缓解”
记者熊焱
关于治理回龙观交通拥堵的议案（摘要）
削减交通流量：在北安河口西辅线增设禁止货车通行标志；协调首发公司调整北安河高速路口收费标准，由原来的收费10元改为5元，以缓解车辆多由回龙观进入高速路的拥堵；对进京主干道汤立路的立水桥北段进行改造，保证畅通。
改造道路，实行路网交通组织优化：在回龙观附近修建一条直接进入八达岭高速公路的专用匝道，避免在辅线形成交叉，使回龙观进京车辆直接由高速路进京；建设与五环连接的南北通道，分流八达岭高速路交通压力；拓宽、增加回龙观小区进出通道；完善农场桥向北右行匝道，减少桥上交叉和交通事故多发点；在回龙观进京方向再开辟进京方向收费站，缓解进京方向辅线的拥堵问题；回龙观铁桥路段的辅路拓宽，增加公交港湾，便于车辆停靠。
针对八达岭高速路回龙观铁桥路段交通拥堵，百姓出行不便的状况，由市人大代表任宝贵领衔，在今年初便向市十二届人代会第二次会议，郑重提交了治理该路段的代表议案。
为几十万百姓出行焦虑
任宝贵代表在议案中首先陈述了提出此项议案的理由：近年来，车流量日渐加大。特别是八达岭高速路辅线，因是在原有道路上改建，路面较窄，路况和车流量间矛盾更为突出。其中，回龙观地区铁路桥路段，全长1000米，北段宽8米，南段宽6米，中部有一S型三岔口弯路，此处周边单位多，又是进入高速路的主路口，早晚上下班时间，堵车更为严重，严重影响和制约了周边几十万群众的出行。
任代表在议案中提出了一套较为详尽、具体的解决方案，并附改造示意图三张。
负责办理此项议案的昌平区政府、市交通委、市发改委高度重视，经实地勘察、研究，各部门均制定出具体解决方案。
设置禁行标志加强警区管理
按照议案提出的要求，昌平区交通支队从5月开始，在八达岭高速路西辅线北安河处设置了全天禁行8吨以上货车通行的标志，并责成专人负责；在回龙观调整警力部署，每天抽调5人，重点控制小区内道路，对乱停车违章进行处罚；对农场桥至回龙观桥近1公里的路段，采取快速处理事故等措施，对农场桥东侧的三岔口处重点进行疏导，防止车流高峰时发生堵塞。
汤立路施工10月具备通车条件
市交通委有关负责人介绍说，111国道（汤立路）立水桥至大柳树段已列入本市2004年重点道路建设计划，其中北七家至大柳树段即将完工，计划今年10月份具备通车条件。
市交通委拟通过一套科学的交通需求管理系统，为该地区百姓出行提供便利。通过技术论证和改造，城市铁路13号线每列客车由3节车厢增加为4节，发车间隔由10分钟缩短为6分钟；同时调整公交线路和站位，增加地铁车站接驳巴士。
编制综合交通规划和近期实施规划
针对市人大代表提出的此项议案，市交通委多次组织各相关部门到现场调研，委托专业设计单位着手编制回龙观、清河、北苑北部地区综合交通规划，提出了该地区综合交通规划和近期实施规划。该规划建议：增加该地区就业岗位，从而改变该地区居民出行特征；增加快速对外交通走廊，缓解八达岭高速公路及北苑路、安立路的压力；增加公交线路，提高公交运力。对于回龙观地区道路改善方案，市交通委已委托专业设计单位结合该地区规划进行了局部改造方案设计，方案审批后即加快实施。
群众的呼声是议案的动力
对于上述解决方案和措施，任代表说：“政府相关部门在议案办理过程中做了大量工作，取得了一定成效。但回龙观地区交通拥堵问题从根本上得到彻底解决还有待时日。我和其他代表将一如既往地继续予以关注。群众的呼声，就是人大代表提议案的源泉和动力，只要该地区的交通拥堵一天得不到彻底解决，这个相同内容的建议我们就会继续提下去。”
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2004-09-23 10:05:26
