北京市教委公布的2022年学校周边交通治理重点监测考评学校名单中，72所学校覆盖东城、西城、朝阳、海淀等13个区。其中，海淀区学校最多，共有30所，包括中国人民大学附属中学、中关村第三小学、清华附小等；东城区的东城区史家胡同小学（高年级部）、北京景山学校，西城区的北师大实验中学、西城区师范学校附属小学等也位列在内。

依据方案，各区教委将牵头协调区内各相关职能部门，制定2022年学校周边交通综合治理工作实施方案，形成“一区一案”治理措施；72所重点监测考评学校和其他交通问题突出的治理重点校制定“一校一策”治理方案。

4月至11月，各区统筹属地教育、公安、交通、城管等部门将协同开展治理工作，形成共建共治合力；加强学校周边慢行交通的规划和建设，鼓励新建学校在规划设计方案等方面有所突破和技术创新。各区教委督促指导学校建立反馈机制，定期征求学生上下学的通行意见，便于及时发现交通问题及时解决；鼓励学校开展学生不乘坐违规电动三四轮车的教育引导；完善优化学生上下学交通出行组织方式，落实错峰上下学、校门值班管理、“四支队伍”校门值守、小黄帽路队制等措施，防止人员过度聚集。

方案明确，各区各职能部门及属地街道乡镇落实上下学高峰期间勤务和日常巡逻防控制度，加强“护学岗”建设；加强学校门前停车管理，加大对学校门前及周边道路交通违法行为执法处罚力度；因地制宜落实“校园门前100米（校门两侧各50米）禁止停放机动车”的规定，治理学校门前机动车和非机动车乱停乱放；查处违规电动三四轮车，黑车摩的揽客，商贩摆摊设点等影响环境秩序问题。

各区组织相关部门定期对学校周边各类交通安全设施开展排查治理，按照规范设置交通标志，施划交通标线和地面标识，安装信号灯、视频监控和非现场执法设备，提升校园周边道路安全防护水平，改善学生上下学交通出行环境。同时，综合考量学校周边路网条件，“量体裁衣”制定针对性治理措施，通过增加出入口、施划单行线、实施微循环改造等措施，有效衔接学校周边交通流线，引导人、车分流，减少相互交叉干扰，有条件的学校可以建设停车港湾或在学校周边远端设置停车落客区域及护学通道，避免车辆过于集中学校出入口。

此外，为中小学派驻“交通副校长”和“护学岗全覆盖”的经验做法也将持续推开，由交通副校长、执勤民警或交通协管员等协助学校维护校园周边交通秩序。本市还鼓励各区各学校开通“定制公交通学线路”，倡导公交绿色集约出行，解决学生家长集中接送学生上下学的难题。

12月，市教委联合市公安局、市交通委对各区开展学校周边交通治理工作进行检查验收。市交通综合治理领导小组聘请第三方，定期对72所重点监测学校进行监测评价。