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等 级:资深长老 |
经 验 值:11788 |
魅 力 值:2053 |
龙 币:27999 |
积 分:14141.4 |
注册日期:2004-04-26 |
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我对车不是太了解,但听说好像富康是引进时是最和国际接轨的车型,捷达和普桑也是大众的淘汰品
切诺基要不是因为在北京,有中央给他砸钱撑腰早和广州标致一样倒闭了,北京吉普倒是地地道道国货精品,就是不知我们为什么不搞自己的东西,结果和红旗一样死掉了。要说占有量,我想当时中国大地上除北京上海外占有量最多的小车应该还是各种各样的面的和夏历吧,也营包括金杯这样的大面的例如三峰之类,此外中小城市应用最多的还有皮卡,例如长城等等。还有各省市自己的多如牛毛的整车厂和多如牛毛的杂牌车也都是买的日本的淘汰垃圾吧。我倒是觉得用了日本人的技术哪怕是淘汰的技术并不是什么丢人和可耻的,可耻的是我们几十年如一日的心安理得的用人家的淘汰东西而不思上进,改个屁股尾灯也用个几年然后还当成什么重大改款洋洋得意的发布出来。。。。
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