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——汽油要长到7元以上了,高速仍然收费——
今年１１月，开征燃油税再次被提上议事日程。１１月２２日，原国务院发展研究中心副主任陈清泰透露，“燃油税方案已经通过，只是因目前油价过高而未公布。”
?W?W中国汽车工业咨询发展公司的分析师贾新光向记者透露，“燃油税”政策明年有望实行，将是２００５年对汽车产业影响最大的事。他说：“如果实行燃油税，每升的汽油价格可能会上涨５０％到８０％，到时９３号的汽油可能会涨到７块钱一升，这将影响买车、卖车、开车、制造车等等整个汽车产业的所有环节。”他还告诉记者，从目前的政策来看，实行了“燃油税”后，高速仍然收费。据其他业内专家分析，燃油税的实施不仅是影响开车买车的问题，出租车的份钱也会涨，公交车的票价也会涨，保险费也会涨，一系列问题将是燃油税实行过程中的种种阻力。
?W?W但是，从长远的角度分析，燃油税势在必行。从１９９８年底政府提出“应取消养路费，实施燃油税”至今，原油价格从５年前的２０多美元最高涨至５０多美元，为什么此时燃油税方案又被通过了呢？业内专家指出：“长期的廉价能源政策以及与之相配的高能耗低产出，造成了中国能源的紧缺。”目前，中国的汽车油耗过于奢侈，轿车平均百公里油耗高于欧洲、日本。近年来，不仅高油耗ＳＵＶ车在超常增长，而且世界顶级豪华车纷纷看好中国，并在刚走出低收入行列的中国设厂生产。据统计，２００３年我国原油消费量２．５２亿吨，全年原油进口量９１１２．６３万吨，原油对外依存度为３６％，已成为仅次于美国的世界第二大石油消费国。其中，车用燃油消耗达到７０００万吨，约占２００３年石油消费量的１／３。按每桶均价２８美元计算，去年中国车用石油１４３．６７亿美元，已占去ＧＤＰ总量的１．０２％。而中国的轿车普及率还只是美国的一个零头。
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2004-12-13 17:54:08
