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回龙观已经列入中心城区，我们要市民待遇！！！！
看这份提案中关于交通修路方面的建议，多数是去年市交委已经作出的规划，如修通回龙观至林翠路，
但回龙观靠八达岭高速和这条路（科星路）是不能解决根本问题的要更多的路，
回龙观还需要一条进城的快速路，如文华路（或轻轨回龙观站）连通学清路的快速路。
具体分析如下：
（一）京昌高速（八达岭）的问题：
第一、从地图上看从回龙观进城所经的京昌高速是一条（东南－西北向）斜线，这意味着从回龙观大多数人进城要绕远。
第二、京昌高速在五环内只延伸至北二环，这使得京昌路与五环内的东西向道路连接较少，考虑到一些人要到其它地方，这无形中又加剧了与京昌高速连接的东西向道路的交通流量。
第三、京昌高速在与北五环相交处的立交桥的设计极为不合理，它使学清路在此几乎成了死胡同。由于学清路连接着北京少有的南北交通动脉（京开高速-玉泉营桥-菜户营南路-西二环-西直门北大街-学院路-学清路），而这条交通动脉与五环内北京所有东西向道路都有交叉。所以高速在与北五环相交处的立交桥的不合理设计，使得南北大动脉到了北五环，就如同到了终点，这样回龙观少了一条可以迅速达到北京五环内所有东西向主路的连接线路。
（二）、回龙观科星路与林萃路连通的方案的局限性
第一、林翠路不宽，再扩宽的可能很小，因此只能起到一些交通分流能力。
第二、与林翠路相交的东西向路只有两条：白庙路和大屯路。其中白庙路还未与马家沟西面的路连通，即使连通后，其西面的路（林大北路）也只是一条两条机动车道与两条自行车道共用的路，很窄。而大屯路西面的清华东路也是一条两条机动车道与两条自行车道共用的路，很窄。
由于林翠路、白庙路和大屯路既不是主路，附近又没有太多企事业单位，这使得大多数人走这条道是为了进城然后拐到城内南北向主干道上。
因此这条道不能给京昌高速缓解太多的交通，而且会给白庙路和大屯路的交通带来拥挤。
而学清路那样，宽阔（单向三车道加两车道的辅路），又与北京南北主干线（京开高速-玉泉营桥-菜户营南路-西二环-西直门北大街-学院路）相连接。
因此若修通回龙观至学清路的快速路，回龙观的人可以通过此路直接转道北京市所有东西向主干道。其交通分流能力和对回龙观未来发展的意义非常重大。因此建议政协委员提案中加入这条路。
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2005-01-24 09:40:45
