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改造“面口袋”回龙观楼市 持续看好
回龙观地区位于北京市区北部，1996年京昌高速通车后，加上北四环较早地建成通车，城北京昌高速路沿线的普通住宅发展得也比较早,公路两边的地价水涨船高。去年因城铁13号线的通车而备受青睐的项目不在少数，像龙泽苑、北京人家等都曾经历过“城铁一通，销售看涨”的红火局面。
对于回龙观地区的交通，各个住宅项目的人反应不一。北京新龙房地产开发公司的Townhouse项目流星花园与北京昌信回龙园别墅有限公司的别墅项目龙城花园由于针对的目标客户主要是企业老板等高收入人群，他们多数为二次或三次置业，或者是买给老人住。这部分人出行都是驾车从北安河出入高速路，行车相对通畅得多。因此对回龙观地区的交通并不是很敏感。而像回龙观文化小区和龙泽苑针对的主要是中低收入的人群，他们出行要么乘坐轻轨，要么开车或坐公交车走高速或辅路。而计划容纳三十几万人的一个庞大社区却只有一个高速路入口，有人形象地称之为收紧口的“面口袋”。每天上下班时间这里都车水马龙，拥挤不堪。有时沿京昌高速路辅路到西三旗环岛，短短不到1000米的路程竟会堵上十几分钟。居民对此深受其苦，怨言颇多。
●人多路少 拥堵严重
事实上，在京昌高速路建设初始，规划者们并未预见到这一地区将成为一个庞大的社区。从北部沙河镇到西三旗环岛仅设置了北安河与回龙观两个出入口，但主要的拥堵点是回龙观北郊农场桥。这座立交桥为双上双下四车道，相对比较狭窄。而且此立交桥既能左转弯又能右转弯还能直行，加之信号灯较少，造成周围行车比较混乱。走高速路从北安河到市区收费10元，从回龙观到市区收费5元，一个月下来这笔费用也不是个小数目。因此很多工薪阶层的驾车族还是选择走辅路或者乘坐公交车。上千辆私家车与大量公交车进出只能通过单车道的辅路，其拥挤程度可想而知。
地铁13号线通车，并没有真正缓解这一地区机动车所带来的交通压力。有关专家分析，城 铁通车肯定会增加小区的入住率，但是这也意味着社区的私人汽车数量会同步增加，本来就不堪重负的道路会更堵。据昌平区公路局的一位负责人称，就回龙观而言，近期内拓宽八达岭高速路的辅路是有可能的。
●先天优势 前景看好
令人欣慰的是，依然有许多人对回龙观今后的交通状况表示乐观。由于京昌高速路临近奥运村，同时也是中关村、上地的交通大动脉，不少人考虑到位于中关村后墙的区位优势和举办2008年奥运会等有利因素，选择在此置业。回龙观地区已成为京城又一个发展旺地。
顺着京昌高速路和轻轨可以明显地看出普通住宅品质的提升, 尤其是轻轨沿线近几年开发的楼盘，良好的设计理念和社区规划、合理的房价以及方便的交通，更是吸引了大批亚运村和西部中关村的年轻白领，当代城市家园、回龙观经济适用住房、龙泽苑等一批项目是典型代表。去年开发的清上园、怡清园、美欣家园等新项目也受到市场欢迎。
可以预见的是，在北京市大力治堵的形势下，回龙观地区的交通也会逐步得到改善。对该地区的房地产市场来说，无疑是锦上添花。回龙观房地产将保持现有的良好发展势头，持续走热。（文/朱吕）
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2005-05-03 10:48:47
