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北京市地铁票证改革箭在弦上 月票将取消 2
北京市地铁票证改革箭在弦上 月票将取消
◇字体：［大 中 小］ 经济参考报 ( 07/12 10:36 )
纸介质月票将退出历史舞台，现在采用的三至五元的固定票价也将被取消，AFC系统每日出售的车票（单程与往返车票），将根据行程的远近不同，采用一种多元化的分段票价。
在采访中，中短途旅客和中长途旅客对地铁的票证改革反映不一。许多短途旅客认为，票价的涨幅对于他们影响不会太大，可以承受。对于这部分乘客，地铁负责人认为，他们很可能因为地铁票价上涨，而选乘公交车或骑车出行。另一方面，许多中长途旅客，则表示担忧，“以后不知道能不能坐得起地铁了，现在每天上下班就得花10元车费，一个月下来将近300块，以后如果票价改革了，不知道要花费多少钱在车费上，还能不能承受”，家住玉泉路，工作在天通苑的张小姐发愁地说。其实，地铁方面已充分考虑了张小姐这类中长途旅客的承受能力。在采用AFC系统后，地铁方面将对中长途的目标用户，及弱势群体（老人、孩子和低保人群），还有一直乘坐地铁的老客户给予一定程度的优惠政策。具体的优惠幅度和地铁票价的浮动区间，地铁方面虽然已经做出了多种备选方案，但最终的定价还得由市政府来拍板决定。
地铁员工何去何从
AFC系统推广使用后，地铁运营公司将仍然保持现有员工数量不增减。地铁方面在每个车站内将设置由人工售票和机器售票相结合的半自动售票机，帮助乘客购票。据地铁方面介绍，即使新的AFC系统启动，对一些初次到北京的乘客，由于他们对北京的交通线路不熟悉，仍然需要售票人员帮助。而且一些老年旅客也早已经习惯了过去的售票方式，他们需要一个渐进的过程逐步适应。地铁运营检票人员也将在AFC系统的推广后，身兼二职，同时负责监票和疏导工作。在地铁上下班的高峰期，AFC系统与人工半自动售票同时使用也是必需的，这样可以缓解人流紧张状况，避免购票拥挤。此外，随着4、5和10号线的开通后，地铁运营公司将分流部分1、2号线、8号线、和13号线的员工到新开通线路。随着AFC系统的使用，地铁将更需要一批懂技术，会维修的骨干力量加盟。
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生活就象一盒巧克力。。。。。
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2005-07-12 17:20:48
