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请调查再发言！（回应关于对北京地铁设计人员的错误认识）
对于只知道发牢骚，只看表面现象，就针对我们这些设计人员发牢骚，甚至是侮辱的言语表示强烈不满！
首先，作为地铁的设计人员之一，我要说，在我们的设计文件里，对于西直门和东直门的换乘问题，我们有很合理的设计和规划。
首先，我们设计了地下换乘方案，但是由于相关主管部门，还有一些地下管线的影响（个政府部门协调的问题）这个方案一直没有实施！但并不代表我们设计人员就没有设计，因为我们也是老百姓，我们出行也要做地铁！我们不会不为老百姓的方便着想！
其次，对于自动售检票的问题！上海和北京的地铁设计我们都参与过，对于自动售检票的问题，很大的一个因素是人为因素。上海的人口素质综合来说就是比北京的好！而且自动售检票系统，有很多种不同的形式和设备厂家，而这些我们设计人员是左右不了政府的。一些大的原则是相关管理部门确定的。
还有1、2号线的问题！这两条地铁线是全国最早的地铁线，当初是为了备战而修建的，70年代的时候，我们设计人员没有任何的经验就可以白手起家自己摸索着建成我们自己的第一条地铁，在当时是让世界很吃惊的。因为他们认为中国人自己不可能设计地铁。但是我们做到了，而且完全是自己设计的，完全是靠着一种精神支撑着做下去的。
现在我们正在进行老地铁的改造工作，未来我们的老地铁也会有空调系统，我们的地铁列车也将赶超别的国家。
作为我们设计人员，很少能像普通人一样去按时休息。我们经常为了工程进度要加班，每个人平均每天要工作12个小时，什么五一、十一等黄金周，对于我们设计人员来说，并不是什么黄金周，而是加班周！我设计了地铁6年，从来没有休息过黄金周。三年没有探亲过。
地铁设计人员，因为每天要面对电脑10个小时以上，几乎全部有颈椎、腰椎等慢性病，应该说，为了北京的交通建设，我们是在用我们的健康来换得并不为外人所知的显著变化！
当初城铁规划的时候，并没有回龙观，天通苑这些地铁站。为了市民出行考虑，再后期的设计中，才在规划干线上最靠近上述地点增加了站点。但是并不代表，仅仅依靠地铁唯一的交通工具来解决回龙观地区的交通问题。政府要在公路，公交系统上多下功夫，哪个城市如果单一的依靠某种交通工具都是不行的。我们应该承认，城铁的建立给回龙观小区居民的出行提供了一个方便快捷的方式，但这仅仅是一种方式，并不是回龙观唯一的出行方式。所以一些问题也不能都说道地铁头上，更不该说道我们设计人员头上。
我们设计人员不求大多数老百姓的理解，只求我们的设计理念和设计观点可以被上级主管部门接收，可以让我们的付出和想法可以直接有效的运用到我们的日常生活中，让我们每一个人都感觉的生活的方便和轻松。
多一些理解和谅解是我们设计人员最大的欣慰！
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2005-09-01 16:12:36
“上海的人口素质综合来说就是比北京的好”，这句话应该争议很大(空)
