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ailic :我的建议
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地铁8号线现在规划之中,北起建材城东站,也就是回龙观大型居住区之南,与霍营站交叉。南至地安门站,与地铁6号线临近。
回龙观居住30万人口,如果8号线能延长到回龙观居住区之北端,在与龙喜二街交叉点、与十里长街交叉点各设一个车站。这样将盘活回龙观内的交通,把出观口拥堵的现象化解掉。
从规划图上来看,西三旗东路与8号线交叉处并没有设立车站,地铁13号线也没有设立车站,而西三旗东路上现在有沁春家园、龙乡小区、育新花园等10来个小区,居住人口达10万以上,他们出行主要靠八达岭高速路,加剧了八达岭高速路的拥堵。如果在这里设一个站,将大大提高他们的出行速度,缓解交通拥堵。
另外,8号线穿过五环路、四环路、三环路,却都没有设车站,与地铁9号线、6号线交叉,却也没有车站。
我认为,交通网络,一定要形成网络,在各个交叉点设立换乘车站,方便乘客出行。设计车站以人为本不仅体现在车站本身的建筑环境,更多应该考虑市民出行的快捷与方便。
总之,希望今后北京的地铁能好好吸收13号线的教训,不要把地铁建成特立独行的出行方式,建完以后还要特意开一大堆“地铁临线”才能使用,而应该把地铁作为现有公共交通网络中的一分子,让他自然地融入人们的生活中。
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