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养活了汽车厂，拖惨了一国人！
养活了汽车厂，拖惨了一国人！
韩国汽车，众所周知他们这些年发展的不错，销售年年见高，然而业内人士知道，韩国汽车工业纯属赔本赚吆喝，为了和其他国家汽车一比高低，在自己成本高于对方的情况下，硬是靠国家补贴，将韩国汽车推进了世界市场，虽然韩国汽车便宜，卖了不少，但是钱却没赚到多少，长期以往，只怕会产生卖的越多，亏的越大的情况（现在已经出现）。
中国汽车呢？说到技术含量，说到生产质量，说到油耗，耐用度，都远远不能和真正的进口车相比，如果没有关税做保护，即使是在价格上，也没有任何优势！
全国各地不约而同地掀起了一个“大排量车”运动，比如在武汉，小排量（微型车，微面）不许过长江大桥，或者上一些主干道，究其原因，除了官车多数是大排量外，还有一些原因，比如对地方车厂的保护（往往划的线刚好是地方车厂标准排量，比如武汉的富康是1.4升起步，那么QQ车，微面就给“干掉”了），绝不是所谓排量小了车速慢，容易妨碍交通，众所周知，汽车速度一般都可以跑到80KM/H以上，在实际平均速度只有3、40公里的市区里已经足够了，那么在堵车频繁的城市里，排量越大，造成的油耗和污染也越大，同样装四个人的小车，凭什么提倡更耗油的车呢？
只因为汽车厂要生存，要赚钱，投入又那么多，自然希望多卖车，多卖自己的车，多卖自己的好车，如同烟草一样，汽车也是有地方保护主义的~
现在国际油价暴涨，连美国都撑不住在挖自家油了，中国原油进口已经超过一亿吨，成品油进口也是千万吨级别，汽油已经上涨到4元/升，提倡公汽交通，提倡小排量的节能环保型车，是不是该上“开会讨论”的桌面了？仅仅为了车厂的利润而增加国家在石油，环境方面的支出，是不是有些得不偿失，拣芝麻丢西瓜？真的油要贵到让买车的人光着屁股坐轿车，把汽车当柜子用？
富起来了，级别高了，买好车，开大排量车确实时髦，潇洒，但是在我国成为世界第二大石油进口国的今天，在和周边国家因为海上石油资源归属和开采形成紧张局势的今天，当能源危机可能影响到国家生存的今天，是否可以节约用油，造出以节油为本的车呢？
然而，节约，环保和日益提高的油价影响到了官车没有呢？没有！汽油、汽车都是公家买单，环保和节约关官车啥事？在“众人坐公汽，唯我坐好车”的虚荣心引导下，攀比之风的影响下，高价买来的能源就在他们屁股下蒸发了，更不提公车私用和超标准购车了。
中国汽车工业其实是个刚学会走路的孩子，想和别人比谁跑的快，想用石油消耗来证明国家文明和经济的发展，就如同把吃下的鲍鱼、燕窝、鱼翅通过拉稀和呕吐的方式展现给别人看，是非常幼稚的举动，在德国，谁开大排量的车会受到鄙视，真正的有钱人都是开小排量车的，比比看，我们还能说什么？
写在中国原油进口超亿吨，汽油涨价到4元的今天。
后记： 和大家生活密切相关的钢材，电，水，煤气，燃料，房都在上涨的今天，光靠叹息，骂娘是没用的，要正视现在的国际和国内局面，正确审视自己，也要看看现在增加的工资，然后想想如何才可以继续生存下去，并且生存的更好？
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2005-09-26 00:12:23
