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进藏铁路首选青藏线
我国在建设进藏铁路时，有关方面的专家对进藏铁路提出了四个方案，分别为：青海至西藏的青藏线、甘肃至西藏的甘藏线、四川至西藏的川藏线和云南至西藏的滇藏线。那么，进藏铁路为何首选青藏线呢？
首先，青藏铁路建筑里程最短。青藏铁路早在1979年就已经完成了青海省境内西宁市至格尔木市全长845公里的第一期工程。国务院批准建设的青藏铁路格尔木至拉萨段，全长1110公里，相对于滇藏线的1960公里、甘藏线的2211公里和川藏线的2015公里，是里程最短的一条。
其次，青藏线投资额小。按1995年的物价水平测算，青藏铁路投资额不到200亿元人民币，而滇藏铁路静态投资估算为654亿元，甘藏铁路投资为640亿元，川藏铁路投资为768亿元。另外，青藏线工期也最短。青藏铁路建成大约需要6年时间，甘藏线和滇藏线均需32年，川藏线则需38年时间。
壮丽景色边走边拍
据介绍，青藏铁路格拉段一共设有34个车站，这些车站中有9个观光台。每个观光台都会特别建造一个长500米、高1．25米的台子，供乘客远眺近观。这条世界上海拔最高的铁路线穿越了昆仑山、唐古拉山、念青唐古拉山三大山脉，沿着三江源、湿地、错那湖蜿蜒而过，壮丽的景色无与伦比。设置观光台是铁路建设史上别开生面、富有创意的一笔。如果你乘坐青藏铁路观光列车，每到一处胜景还可停下来拍照、逗留。
青藏铁路路基两侧移植和培植了上千万平方米草皮，成为穿越青藏高原的绿色长廊。
在青藏铁路上运行的机车是特制的，全封闭的列车不仅具有增压、增氧功能，而且可为旅客提供餐饮、民族风情表演和医疗等服务。观光豪华列车有美丽内饰的单人或家庭包间，安装了紫外线防护膜观景车窗。青藏铁路的开通可以降低游客的进藏费用，从成都进藏火车票的价格大约只是飞机票的1／3。
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2005-10-15 10:36:29
