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回龙的交通问题
现在我最关注的是交通问题，尤其是回龙观的进市区的交通问题：
回龙观被列为中心城区，但是回龙观离市区太远，离五环就有一大截，这是一个显而易见的问题。因此作为中心城区最北边的回龙观的人进城应该以快速交通为主。关于快速交通又分为地面快速连接线和轨道交通以及北四环、北五环之间的路网改造改善三个方面：
一、关于地面上的快速连接线目前有三方面，
第一个是八达岭高速清河收费站北移至回龙观以北，是该段路变为城区快速路；
第二个是如何与充分利用学清路，从地图上看学清路向南连接学院路，西土城路，西二环、并向南通达南五环，而学清路向北与回龙观的文化路遥遥相对，因此若讲学清路北延至文化路，并将文华路至学院路全改造成快速连接线，即在与东西向交叉的路口设置南北立交桥，这样南北行使的车辆直接从桥上通过，不用等红灯，这将大大缩短回龙观居民的通勤时间；
第三个是已经规划的林翠路北延，关于这条路我有两个建议：一将其修成快速连接线，减少南北向行使等灯的时间。二是改造改善与林翠路交叉的东西向路线，使之能够承受回龙观地区的流量。
二、关于轨道交通主要有两个方面：
第一个是大家讨论的5号线拐到回龙观和奥运支线北延，不管哪一条都要争取；
第二个是大家很少讨论的是建设回龙观-中关村大街-北京西客站的轨道交通，因为回龙观的居民相当一部分在海淀区工作，而且中关村大街上有海淀区的很多文化、商业设施，建成这条轨道交通线可方便大家去西站、北图、海龙等地。
三、北四环以北、北五环以南、八达岭高速以西地区是回龙观居民去中关村的必经之路。这一地区有几个拥堵点，如清河桥、北沙滩桥、五道口、中关村一桥，通过路网改造和科学规划管理是可以解决这些地方的拥堵的。
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2005-10-22 10:51:00
