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巴基斯坦飞行员谈为何拒买歼8II
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该网址不再展示 2005-11-07 11:48:24 【大 中 小】
巴基斯坦著名试飞员NADIM BAHAD中校最近在《航空俱乐部》杂志接受采访，对中国J8II飞
机作出评论。他曾试飞中国歼8II飞机并对该飞机作出评估，在他和其他飞行员的建议下，
一向有购买中国武器传统的巴基斯坦最终没有购买歼8II。
他说，我知道歼八Ⅱ和它的改进型至今都没有一个国家购买。我们为什么宁可要不断改进
的歼七M也不要J8II，我认为是理性的选择。因为我们不仅要做政治的考虑，也要做军事的
考虑。我不否认歼八II的高空高速性能优秀，迄今仍是世界上超音速飞行阻力最小的一种
战机。但是我认为这已经没有实战意义。F-16、幻影-2000装备先进的脉冲多普勒雷达和射
后不管导弹，即使歼八Ⅱ在最大速度与最高升限超出它们，也很难摆脱导弹的追踪。
令人费解的是，J8II使用纯三角翼，既没有修形，也没有其他措施，常规三角翼已不再是
发展方向。纯三角翼适于高空、高速飞行的截击机，而机动性与使用经济性很差，不是多
用途空优战机的选择。三角形机翼必须得到修形或象幻影2000那样采取放宽静稳定度才能
成为优秀战斗机。J8II还不如中国成都飞机公司由歼七改进而来的双三角翼带前缘襟翼的
J7MG或J7E。
由于沿用纯三角翼，造成J8II机身非常非常细长。我很奇怪，中国人说他们的飞机细长时
透露出非常自豪的口气，我知道他们把它叫做“天空中英俊的男人”，这让我很难理解。
因为现在飞机的发展趋势是尺寸小而推重比大，尤其突出的是中、低空性能和机动格斗能
力。你知道，J8II是世界上细长比最大的战斗机，但它的最大起飞重量只有17.8吨，低于
苏-27的20.6吨，F16的最大起飞重量是23.1吨，欧洲阵风、台风战斗机和F16差不多，但苏
-27和F16都要比J8II短。通过对比，我们认为J8II的空重和最大起飞重量与其身长不成比
例，这就好比一个修长的人并不说明他是强壮的。
形成这种状况的原因，我们认为一是发动机推力小，中国现有的WP-7或WP-13发动机都是5
0年代苏联的P11、P13涡喷发动机仿制品，比涡扇发动机推力小、噪声大、油耗高；二是机
翼形状和增升设计不合理；三是复合材料很少，机内油箱体积很小，有效空间很少；四是
缺乏优化设计和修形，包括操纵系统、挂架布局、起落架收放形式，座舱太低，风挡视野
不好，腹鳍太大，机翼的翼刀，水平尾翼有防振颤配重；五是武器载荷不高，主要是一门
23毫米双管炮，2-4枚格斗导弹，2具火箭发射巢或4-10枚炸弹，这些武器并不比J7多；六
是火控雷达不够先进，我没有见到中国的J8II携带精确制导武器和反舰武器的情况，那意
味着我们的对手可以轻易地攻击我们，而我们只能挨打。
我们不愿购买它的理由，还因为80年代末，根据中国和美国达成的“和平典范”计划，中
国曾经把这样的飞机送给美国人进行非常详细的研究。我们的研究显示，美国人把它拆解
后做了非常细致的研究，然后又重新组装，美国人甚至还自己仿造了一架，所以我们认为
它对整个世界而言已经没有任何技术秘密可言。这样的武器在政治上和军事上是有巨大风
险的。中国军队可以接受这样的武器，但我们是绝对不能接受的。
总体上我认为J8II是世界上最后一种第二代战斗机，它不仅落后于米格-23，和F-104，F-
5、F-4、幻影Ⅲ、幻影F1、Saab-37相比也处于下游。我知道中国人为此投入了很多精力和
金钱，但我不认为它是一架成功的先进战斗机。如果非要对J8II进行改进的话，我想可能
是彻底的改进，重点在于翼型改进、缩短机身、换装发动机、发动机进气口前移、抬高加
大座舱、改变腹鳍、改变主落架支柱、缩短机身、改变垂尾形状。但这样的改进等于重新
设计一架飞机。幸运的是我们现在有其他的选择，JF-17（CF-1枭龙）就是一种不错的选择
。
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2005-11-07 13:43:55
