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阿瑟 等    级：资深长老 经 验 值：8914 魅 力 值：1252 龙    币：4871 积    分：5652.9 注册日期：2000-11-23	脑袋被人水洗了吧 说没差别那是偶在扯淡，说完全两东西，一天上一地下，那就是你在扯淡 而且 .客运货运，重头在货，提高百八公里不如提高牵引与载重 .巡航300与峰值300是两概念，均速200就不错了。京沪1.2k，4小时6小时差别很大吗？ 铁路系统这几年信息化建设很有水平，军博的总部可以采集到下面班道运营的具体数据，不过万里长征也得始于足下嘛，哈哈，干吗要妄自菲薄呢
2006-01-24 12:58:51	此文章已经被查看133次

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中国采用日本高速列车技术-佳菲猫 (1239字节 阅读:697次 跟贴:8 2006/01/24 10:13) 没有人理会，看样子都忙着过年了-佳菲猫 (33字节 阅读:117次 2006/01/24 11:20) 小日本的手机不是退出中国市场了吗？怎么又要用TM的小日本的列车技术了？一帮饭桶。(空)-豆妈 (阅读:274次 2006/01/24 11:34) 不了解这个行业，不过日本的高速列车好像没有欧洲的好吧？再说高速列车技术需要引进吗？这玩意好像不是什么高科技吧？不懂，有没有在行的普及一下高速列车需要什么高科技的东西呢？(空)-酋长 (阅读:223次 跟贴：2 2006/01/24 11:34) 中国不仅缺高科技，更缺材料技术和机械制造技术。-马克思 (130字节 阅读:158次 2006/01/24 12:36) 是吗?不过比较起来,铁路比航空、汽车好多了-阿瑟 (31字节 阅读:186次 2006/01/24 12:38) 时速300千米和100千米是两个不同的概念，完全不同的一套东西(空)-阿志 (阅读:320次 2006/01/24 12:42) 脑袋被人水洗了吧-阿瑟 (488字节 阅读:133次 2006/01/24 12:58) 需要特种高强度钢材（车轮，钢轨），安全可靠的信号系统，控制系统，动力系统，传动系统，总之任何部分和普通列车都完全不一样。(空)-阿志 (阅读:160次 2006/01/24 12:39)

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