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油价改革走进涨价怪圈 成品油价格再次上调
2006年05月24日 04:51 中华工商时报
□本报记者 周勇刚
今天国家发改委下发了成品油价格上调的通知。其实此次调价本应该在上周五发布，但不知为何滞后三天。
按照通知，此次柴油、汽油每吨各上调500元。而北京市据此，90号汽油每升从4．36元变为4．76元、93号汽油每升从4．65元变为5．09元、97号汽油每升从4．96元变为5．52元。
对此次调价，业内更多的人关注的是能否缓解即将到来的“油荒”？
步入4月以来，柴油紧缺开始在国内显现。据媒体披露，羊城0号柴油市面上已经很难找到；郑州在“五一”期间及节后，不但出现了0号柴油供应紧张的态势，更出现了90号汽油面临断档的危情。近两三天来，北京凸显油紧征兆。一位知情的民营油企老板在私下对记者透露，已准备对支付现金加0号柴油的客户采取限制措施，而对平日签订供油并预付了钱的集团消费客户则“刀下留情”。
此次发改委对0号柴油上调定的中准价为500元，各地可上下浮动8％。从近两年北京、广州、重庆等实际*作上看，大都定在上浮8％的高点之上。
值得注意的是，即便按照此次发改委的调价，0号柴油的批发价每吨接近5000元，可实际上两大石油集团的批发价早已高出批发价700多元。本报驻河北、内蒙古、山西的记者站调查，中石化在当地挂牌0号柴油每吨为5780元。
如此看来，发改委此举，一个是滞后，一个是没有意义。一位专家对记者坦言，此次涨价意味着还要接着涨价。而一轮接一轮的循环，此怪圈我们何时方能走出来？
对此次调价，发改委解释：国际市场石油价格飙升，炼油企业亏损严重。对这样的解释，许多专业记者都能倒背如流。
国内油品“批零倒挂”、“炼油亏损”的根源是行业垄断，产、炼、销全部流程都掌控在两大集团旗下，并以“抽紧油品资源”、“联手推价”为手段，制造了油品市场短缺，从而谋取高额垄断利润。对国家规定的“零售中准价”，他们绕着走，却高抬批发价。他们把矛头都对准了国家发改委，对准了国家油品定价机制。觉得批发比零售合算，对自己的加油站也限量供应，把多数油品资源拿去搞批发。
至于“炼油亏损”，因为国家根据“三地平均加权价”制定了国内零售中准价，为有关方面早已留足了盈利空间。但有关方面仍贪心不足，制造国内“批零倒挂”现象，*国家提高零售价。一旦零售价涨后，就又会有新一轮的“批零倒挂”产生。在事实面前，政府主管部门显得苍白无力。那么，“油荒”也就无法缓解了。
给ZZ们提供两点相关作参考：
公司 股票代码 年份 净利润 增长率
中石油 HK 0857 2005 1333.6亿 28.4%
中石化 SH 600028 2004 322.75亿 69.77%
HK 0386
单位：元(人民币)
3月26日，国务院国资委主任李荣融应邀在成都作了名为《加快国有资产监管，发挥在工业进程中的作用》的报告。李荣融说，“中石化和中石油等大型企业，不惜以牺牲自己的利益来换取国民经济的稳定发展。去年，国际原油大幅上涨。为了维护稳定的大局，中石化补贴原油和成品油之间的差价高达512亿元，中石油也补贴了310多亿元，两大集团当年总共贴补八百多亿元。为了弥补中石化的损失，后来财政部补贴了一百亿元给中石化。”
这应该叫杀什么济什么？？？
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2006-05-24 11:36:11
