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24小时苦战啊，哭了。。。。太没人性了！
对国航CA1304不公正待遇的严重抗议
2006年5月24日，国航原定由深圳飞往北京的三个航班：1304（原定起飞时间为17：55），1308，1358被国航无故合并为同一班机，并晚于预定起飞时间2个小时，于20：15起飞。起飞后，机长广播航班将于2小时35分钟后抵达北京首都国际机场。但航班却在广东省范围内盘旋2小时11分钟后。在此过程中，约于晚21：40左右，机长广播通知因空管原因，导致飞机盘旋时间过久，需要返回香港加油，并于加油后更换机组人员重新飞往北京，更换机组的原因是机长声称当日工作已满12小时，拒绝继续工作。但机长该决定随即遭到国航拒绝。10分钟后，航班返回深圳，飞机于22：18 降落在深圳宝安机场。在此过程中国航乘务组未做任何说明。也未对此事表现出真诚的歉意。
飞机降落后，乘务员随即要求乘客下飞机，并宣布该航班取消。何时起飞另行通知，在乘客的强烈要求下，乘务组宣布飞机将于次日12点左右起飞。此时，绝大部分乘客均对国航的态度及处理方法表示不满，至此，航班延误已经超过4小时。
在顾客的强烈要求下，国航深圳站站长陈效红于飞机降落后1个小时左右才来到停机坪与乘客交涉，在交涉过程中，该站长态度十分恶劣，自始至终拒绝承认航班延误不是国航的过错，并拒绝安排其他机组飞往北京。
因陈效红站长态度十分恶劣，导致广大旅客十分不满，并要求国航就此事作出书面说明并道歉，以及协商赔偿事宜，并尽快将乘客运送到北京。但以上要求均遭拒绝。时间推移到午夜2：00左右，交涉未果。此时，为航班提供制冷气体的空调车因燃油耗尽而停止工作，机舱内温度随即迅速上升到摄氏40度左右，因空气无法流通，加之温度过高，导致部分乘客心跳过速，头晕恶心，呼吸困难。乘客随即要求陈效红站长提供制冷设备，但该站长以空调车无法添加燃油为由拒绝，置广大乘客的身体健康于不顾！在凌晨6点种同深圳机场地勤人员沟通中得知道，事实上，空调车燃油加注随时可以进行。
在交涉过程中，该站长一直要求乘客先住进旅馆，并改签次日航班。部分乘客按照该站长的要求抵达旅馆后，发现该旅馆环境恶劣，无饮用水，无空调设备，无食物，根本无法达到该站长声称的3星级标准。该站长对此的解释是：指定的宾馆已经住满，只能安排到其他旅馆。而顾客在改签时，却发现一旦离开飞机，该站长所有承诺均不能得到兑现。
在凌晨4点钟左右，机组人员置广大乘客于不顾，离开飞机。在乘客与其交涉过程中，陈站长调集警力强行拉开乘客，并为乘客摄像相威胁，强行将机组带离飞机。
凌晨6点左右，乘务组也集体离开飞机。至此，飞机上除了仍然逗留的旅客外，已经没有任何国航工作人员照顾。
在凌晨4点到6点之间，因国航承诺转签而离开飞机的乘客，均被告知需要等待舱位，无法按照原承诺兑现转签。
以上为本次事件的客观描述，对以上描述，均有录象，照片，录音以及证人为证。
以下我们对此次事件的看法：
1 国航置顾客利益于不顾，强行要求3个航班的乘客拼机，是造成航班的直接原因。
2 在飞机重新降落在深圳机场后，陈站长宣布该航班的起飞时间将定于机组成员抵达宾馆后12小时后起飞，并同时认为国航不需要为此次延误承担任何责任。而对乘客要求国航更换飞机或机组并于航空管制取消后尽快飞往北京的要求予以拒绝。对此，我们认为天气原因造成的航空管制只是有限的时间，而当晚也有很多航班在航空管制取消后飞到北京。所以造成航班延误长达20多小时的主要原因在于国航调配的原因，因此，我们要求国航必须承担相应的责任并予以赔偿！
基于以上情况，我们郑重向国航提出以下要求：
1、 国航公开向所有乘客道歉并提供有关飞机延误原因的书面解释
2、 在5月25日12点之前安排航班前往北京
3、 对此次延误及造成的直接损失予以赔偿
我们要求国航尽快予以明确的答复，同时我们保留进一步争取合理利益的权利！
国航CA1304航班乘客
2006年5月25日上午8点50分于客机上
机场警察正在对我们摄像
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2006-05-25 22:17:24
安慰一下(空)
