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oak	硬卧800多，软卧1200左右 (无内容)
2006-06-27 12:42:01	此文章已经被查看177次

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北京西至拉萨硬座389元，我们可以坐火车进藏了(空)-对门 (阅读:812次 跟贴:29 2006/06/27 12:17)[跳过] 来说道说道这个吧(空)-!蓝精灵 (阅读:174次 2006/06/27 12:32) 得坐多长时间啊～(空)-七星挡不住 (阅读:128次 2006/06/27 12:33) 我手边有报纸。去47小时28分钟。回来48小时(空)-!蓝精灵 (阅读:171次 2006/06/27 12:39) 窝铺呢？(空)-兔熊 (阅读:136次 2006/06/27 12:35) 是啊？-背包客 (8字节 阅读:143次 2006/06/27 12:38) 硬窝下800多,软窝下1200多(空)-爽快 (阅读:229次 2006/06/27 12:40) 硬卧下813，软卧下1262(空)-!蓝精灵 (阅读:609次 2006/06/27 12:40) 硬卧800多，软卧1200左右(空)-oak (阅读:177次 2006/06/27 12:42) 北京站工作的吧,咋知道这么详细(空)-茹梦 (阅读:123次 2006/06/27 13:38) 早就想去了，一直没有方便又便宜的方式，这下好了，有时间就走。(空)-Anubis (阅读:155次 2006/06/27 12:38) 一路观光可以，单纯进藏还是飞吧：-扬子江 (284字节 阅读:206次 2006/06/27 12:40) 老大言辞过激了，三峡工程与青藏铁路的意义不可同日而语。(空)-背包客 (阅读:224次 2006/06/27 12:47) 没有贬低三峡工程的意思,希望它真能如大家所愿,是个不光浩大而且伟大的工程......-扬子江 (169字节 阅读:482次 2006/06/27 13:08) 呵呵，就光解决货运问题这一点，青藏铁路就称得上彪炳史册的工程了！(空)-oak (阅读:163次 2006/06/27 12:52) 青藏铁路的意义:-扬子江 (409字节 阅读:198次 2006/06/27 13:19) 咋不提 那里面的矿藏资源的运输呢？(空)-静心 (阅读:142次 2006/06/27 13:38) 每公里2900万的建设成本，加上高原维护费用，呵呵，运输层面的东西，可能要等头发白了才能算计-扬子江 (659字节 阅读:531次 2006/06/27 13:54) 这个是实话！但不能否认这条铁路带给青藏的好处，老百姓还是能从中受益的！(空)-oak (阅读:198次 跟贴：1 2006/06/27 13:53) 但愿你说的好处能够尽快放大，建都建成了，不能摧了，还得维护(空)-扬子江 (阅读:155次 跟贴：1 2006/06/27 13:59) 呵呵，要想富，先修路！(空)-oak (阅读:111次 跟贴：1 2006/06/27 14:27) 表捣乱!(空)-扬子江 (阅读:102次 2006/06/27 14:41) 上大学时，乌鲁木齐到北京６２小时-平治 (28字节 阅读:138次 2006/06/27 13:12) 去过新疆？。。。嗷嗷~~-大难不死 (18字节 阅读:135次 2006/06/27 13:18) 不是．．．坳傲-平治 (40字节 阅读:121次 2006/06/27 13:29) 上大学的事没法说，那年春运在京九线上，车厢里愣搁不下俩腿，9个小时我只能单腿轮换立着,哪敢指望座？当时肯定想不到现在这卧铺/飞机二选一的日子。(空)-扬子江 (阅读:290次 2006/06/27 13:35) 飞机好像2600元，而且不打折，隔天飞(空)-对门 (阅读:148次 2006/06/27 14:55) 那不累死了~~~出去玩路上就该舒服点~~还是选软卧最好~~~(空)-想吃猫的鱼 (阅读:225次 2006/06/27 13:11) 不贵。要是卧铺这个价就更好了！(空)-田宇 (阅读:197次 2006/06/27 13:27) 铁路和旅游等等会对西藏的生态和环保产生很大伤害!大家去玩的时候要注意做些环保的工作(空)-guo98 (阅读:167次 2006/06/27 14:47)

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