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市政府在回龙观地区规划了十三纵八横的道路网主架构。
通过首都之窗提出建议后，市交通委回复如下：
针对回龙观、天通苑等北部地区日益严重的交通问题，我委从2003年开始陆续委托北京市城市规划设计研究院、北京市市政设计研究总院、香港MVA交通咨询公司等进行了《回龙观、清河及北苑地区综合交通规划》、《望京地区综合交通规划》以及《奥林匹克公园综合交通规划》的编制工作，这三项综合交通规划均已完成并通过专家委员会的评审，北京交通发展研究中心对上述三项规划进行了整合，编制完成了《北部地区综合交通规划》。在2005年1月国务院批复的《北京城市总体规划（2004-2020年）》中，对清河、回龙观、上地、西三旗等地区的对外交通通道也有详细研究，并落实在具体规划方案中。北部地区综合交通规划方案道路交通规划：为了解决清河、回龙观、上地、西三旗、北苑等地区进出中心城区的交通问题，缓解八达岭高速公路的交通压力，在该地区规划了“十三纵八横”的城市道路网主骨架系统。分别为：十三纵： ● 中关村大街北延：规划为城市主干路，北至回南北路，向南与中关村南大街连接至中心城中心区。 ● 京包高速公路：五环路至市界段规划为高速公路，与八达岭高速公路形成客、货运分流的通道，其中市界至六环路段为货运通道的一部分，目前六环路至市界段已开工建设。五环路至六环路段规划方案已批复，正在开展下一步的工作，五环路向南也已委托进行方案研究。 ● 安宁庄东路：规划为城市主干路，北至回南北路，连接上地地区，向南跨过五环路至五道口地区。 ● 八达岭高速公路：南起北二环路，北至市界，为主要的客运通道。为方便回龙观地区进出高速路，05年11月，八达岭高速公路两侧辅路（西三旗-北郊农场桥段）已拓宽改造完成，同时增加了高速路的进出口，改善回龙观地区早晚高峰进出八达岭高速公路的困难条件。 ● 站前街（学清路北延）：规划为城市主干路，北至沙河，向南连接五环路，并跨过五环路及八达岭高速公路，与学清路北延线连接。 ● 黄平西侧路（林萃路北延）：规划为城市主干路，北至六环路，向南与白庙村路相接。目前，白庙村路、林萃路（五环路-回南北路段）正在建设中。 ● 建材城东路：规划为城市主干路，向南与奥运公园内北辰西路相连至三环路，北至北清路东延线。北辰西路（四环路-五环路段）已具备通车条件。 ● 中滩村路：规划为城市主干路，北至回南北路，向南与奥运公园内北辰东路相连至四环路，四环路至三环路段的隧道方案正在研究中。 ● 安立路：规划为城市主干路，北至回南北路，向南至北二环路（安定门）。目前正在实施过程中。 ● 立汤路（北苑路）：北与111国道（一级公路）相接，向南跨过四环路（惠新西街立交正在实施中）至中心区。清河以北已按规划实施。 ● 红军营西路：规划为城市主干路，北与西三旗东路相连，向南至五环路，沟通天通苑小区与五环路的连接。 ● 北苑东路：规划为城市主干路，北与北清路东延线相连，向南至五环路。（顾家庄立交，已列入06年建设计划，完善立交功能） ● 京承高速公路：规划为高速公路，北至市界，向南连接三环路（太阳宫桥）。八横： ● 北清路东延：规划为城市主干路，西起西六环路，向东经京包高速公路（预留立交），下穿八达岭高速公路（现状辛庄桥），东至京承高速公路（鲁疃立交），与机场北线高速公路相连至首都机场。 ● 回南北路：规划为城市主干路，西起中关村科技园区，东至京承高速公路，连接空港区。 ● 回龙观大街：规划为城市主干路，是回龙观地区与八达岭高速公路出入口联系的主要通道。 ● 济远街：规划为城市主干路，西起中关村科技园区，向东经京包高速公路（预留立交），东至京承高速公路。 ● 西三旗东路：规划为城市主干路，西起中关村科技园区，东至北苑地区，沟通天通苑小区。 ● 西小口路：规划为城市主干路，西起八达岭高速公路，与农大北路相连，东至京承高速公路，与机场南线高速公路相连接。同时对该路段正在研究提级快速路的可行性。 ● 清河路：规划为城市主干路，西起八达岭高速公路，向西连接上地南路，东至京承高速公路。 ● 五环路：规划为城市快速路。 “十三纵八横”的城市道路网主骨架系统的建成，不但可以有效缓解北部地区进出中心城区的交通压力，还可以均衡、分流南北方向城市快速路、城市主干路的交通流量，使得北部地区主要进出中心城干道交通量尽量保持在相对平衡的状态。
2006-06-26
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2006-07-05 10:18:56
