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继续4：
[运10的问题所在
Y-10是什么？... ...学航空的都知道，判定一种飞机是不是仿制，关键还不是外形，而是内部的框架，承力结构。不要说有很多人亲口告诉我，就凭Y-10和707的框架结构一模一样，任何一个学飞机制造的学生也能看出名堂。反过来，J-7虽然外形和Mig-21一样，但成飞在内部结构上做了较大改进（走了20多年弯路啊），所以就不能说是100%的仿制。Y-10是仿制707,这没什么可争的，越争只能闹越大的笑话]
运十比707短了几米，怎么可能内部框架结构“一模一样”？运十仿707，应该不假，但这种测绘仿制本身技术难度就极大。国内连个装甲车百分之百测仿都整不明白，运十可以改一些已经很了不起了。
[仿制也就算了，关键是，707当时已经是落后的产品了，可我们仿制的还不过关！上飞厂的老工人亲口告诉我，Y-10在工艺上有很严重的问题，根本不能量产。民航部门已经很客气了，给了上飞面子，没有直接骂Y-10是烂货，只是从使用上提出几个问题：1. 成本太高，包括采购成本和使用成本；2. 故障率太高，不能投入正常使用；3. 维修太复杂，发动机甚至不能维修（发动机本来就是707的备件） 至于Y-10性能太差，这一点提都没提。]
1、707当时不是落后的产品 2、所说的各个问题到现在仍存在于所有军品研发项目上。但经过多年努力后，这些问题不是不可以解决。怕的是什么也不做，光琢磨人家米国先进成啥样自己就啥也没做了。
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度日如年，度年如日 |
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2006-07-17 16:18:03
