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再回复
MD82不要的原因有很多，最多的是当年干线飞机一拖再拖，以致于出来时早晚了三春了，而且更致命的是那个时候就已经知道以后不再会继续发展，后续服务已经没影了。
航空公司吃行政指令的好处太TMD多了，就接受这么点行政指令就难受了
顺便说个谣言，当年空客大举进军中国时，有个原因，当时波音在中国设了备件和培训中心，民航那群人没法公款出国了，所以找个由子买空客。
另外，再强调一下我的观点，我认为运10如发展到今天，并且在绝对市场化的情况下（但请记住，这块市场永远也不会绝对市场化，空客启动市场时，也是有行政指令的），它的机会不大。但我们至少和空客波音谈判时会极主动，而且军用货机和空军的各种平台机都有着落了。
那三家的发动机是不受巴统的出口限制的，呵呵。即使受限，我们也可以买大鼻子的，或是自己整大型涡喷（这两年涡扇这个坎儿也要迈过来了）
那位原贴作者言必称波音，实在是让我有些怀疑他的水准。洛克希德的1011、麦道的DC8、9、10他没有提及一句。
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精神生活上穷得就剩下物质了 ，物质生活上穷得就剩下精神了
为人民币服务 ，先卖艺 ，再卖身 ，最后卖心
度日如年，度年如日 |
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2006-07-17 17:27:22
