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blackbird 等    级：资深长老 经 验 值：1915 魅 力 值：297 龙    币：5372 积    分：2526.1 注册日期：2002-05-06	所以航空工业的基础确实还不行，不具备研制大型客机的条件 [“铆钉都铆不好”，俺国航空工艺还真就这样，不过这是管理的事，而不是技术难度的事。仪表，这个，即使放在几十年后的今天，也只能买。] 管理是现代工业的一个重要方面，只有管理到位，才能保证加工出质量统一的产品，这东西可不是说行就行或者提高觉悟就能弄好的。中国好多东西都是一量产就不行，就是这个原因。 仪表也不行，重要的东西都靠买，造出来还有啥用处呢？ [那时连747都是高油耗机型。大型涡扇现在也不能自给。可现在仍然重新投入巨资在搞ARJ21那个机壳子。] 商业社会产品有缺点不怕，如果没有替代品你还是老大，但是有竞争对手你就得有优势才能站住脚。 747虽然耗油，但是当时其运载量和跨洋远距离飞行能力无人能比，客户别无选择。 至于ARJ21,不是太清楚，但也一样，得有自己的优势才能站住脚
2006-07-17 17:40:35	此文章已经被查看469次

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Blackbird在啊，有空吗？想和你说说运十-伪球迷 (1726字节 阅读:514次 跟贴:37 2006/07/17 15:32)[跳过] BB好厉害，航空这么高科技的东西都评，老航空了吧！(空)-bjhlger (阅读:376次 2006/07/17 15:36) 继续：-伪球迷 (1919字节 阅读:360次 2006/07/17 15:39) 作为商用飞机，追求的是舒适，安全，商业效益-blackbird (342字节 阅读:323次 2006/07/17 16:34) 继续2：-伪球迷 (2112字节 阅读:420次 2006/07/17 15:58) 有兴趣讨论，不过你一次发这么多俺答复不过来，得一条一条来(空)-blackbird (阅读:335次 2006/07/17 16:03) 先看你们聊-Shawn-Q (78字节 阅读:384次 2006/07/17 16:07) 你说的29基地是绵阳的国家空气动力中心吧？俺毕业差点去那里-blackbird (54字节 阅读:10593次 2006/07/17 16:10) 呵呵，看来咱俩专业有点象？-Shawn-Q (192字节 阅读:399次 2006/07/17 16:57) 什么学校毕业的，怎么会分到那里，不会是北航的吧！(空)-bjhlger (阅读:447次 2006/07/17 17:29) 那地方人才比较缺乏，只要是专业差不多的工科大学生，想去估计都欢迎(空)-blackbird (阅读:368次 2006/07/17 17:42) 不是我不赞同国家投入，而是如果体制问题不解决，投入再多也是打水漂-blackbird (205字节 阅读:373次 2006/07/17 16:08) 体制问题确是大事。在国防军工口做过的都知道。但这不等于什么都不要去做。(空)-伪球迷 (阅读:456次 2006/07/17 16:32) 其实先搞军用运输机是比较合适的，因为军事本身意味着风险-blackbird (261字节 阅读:371次 2006/07/17 17:10) 继续3：-伪球迷 (1714字节 阅读:317次 2006/07/17 16:09) 老兄，你能不能逐条讨论，一次来这么多俺没法回(空)-blackbird (阅读:293次 2006/07/17 16:12) 所以航空工业的基础确实还不行，不具备研制大型客机的条件-blackbird (988字节 阅读:469次 2006/07/17 17:40) 继续4：-伪球迷 (1648字节 阅读:331次 2006/07/17 16:18) 看你的帖子，原帖子里面说的那些目前航空工业不具备研制大型客机的条件，实际上你并不反对-blackbird (195字节 阅读:339次 2006/07/17 16:18) 反对有反对的道理，支持有支持的道理，但不能接受的是已经做出来了又下马，这是所有结果中最差的一个(空)-伪球迷 (阅读:370次 2006/07/17 16:30) 中国有大量的实验室产品，但没什么实用价值-blackbird (346字节 阅读:328次 2006/07/17 16:43) 有一些道理-伪球迷 (679字节 阅读:349次 2006/07/17 16:52) 答复第一二条-blackbird (524字节 阅读:325次 2006/07/17 16:27) 再答复-伪球迷 (459字节 阅读:333次 2006/07/17 16:38) 这不能令人信服-blackbird (522字节 阅读:365次 2006/07/17 16:53) 再再答复：-伪球迷 (961字节 阅读:335次 2006/07/17 17:06) 商用客机的安全性主要得看飞机数目飞行架次飞行时间与出事次数之间的比率-blackbird (225字节 阅读:650次 2006/07/17 17:18) 次数多了，考量的更多的是保养维护水准(空)-伪球迷 (阅读:245次 2006/07/17 17:35) 方便维护，是飞机研制的重要一环-blackbird (325字节 阅读:376次 2006/07/17 17:52) 继续5：-伪球迷 (2114字节 阅读:273次 2006/07/17 16:28) 回复-blackbird (1109字节 阅读:336次 2006/07/17 17:03) 再回复-伪球迷 (1244字节 阅读:453次 2006/07/17 17:27) 关于麦道，当时有个笑话-blackbird (839字节 阅读:349次 2006/07/17 19:47) 半瓶子醋来晃荡一下（曾经的业内人士）：-Shawn-Q (458字节 阅读:398次 2006/07/17 17:09) 军方好多装备都是这样，研制的时候指标都很好，一量产就完蛋了-blackbird (142字节 阅读:350次 2006/07/17 17:21) 是啊，据说当年周总理问钱学森：-Shawn-Q (99字节 阅读:462次 2006/07/17 17:30) 日本-伪球迷 (140字节 阅读:287次 2006/07/17 17:32) 日本的工业基础非常强大，但设计能力相对弱一些-blackbird (63字节 阅读:513次 2006/07/17 17:56)

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