|
|
|
|
情况汇报：BTV－5关于回龙观新公交路线的报道
情况汇报：BTV－5关于回龙观新公交路线的报道
8月24号十点多，在和谐家园遇到了前来采访回龙观社区公交情况的北京5台记者，做的就是潮东和长胜主持的首都经济报道节目，每晚7点35分播出。她说收到了观里一个ZZ的邮件，反映观里公交改线的问题，最突出的是观里东北部交通没有丝毫改善，记者联系不到这位ZZ，于是直接来观里采访，并直接赶到最东部的和谐家园。因为他们不熟悉观里的地理情况，便邀请我带他们走一走。我2000年就在回龙观里居住，也非常关心观里的交通问题，有这样一个机会为解决观里问题服务，我可以说是欣然前往的。
我把观里的主要道路情况给他们介绍了，转了一下后我们去了龙泽车站，在那里，他们拍摄了空无一人的三个临线车，以及与其鲜明对照的座无虚席的隶属于昌平公交的26路车，采访了数名从城铁出站的群众，问他们为什么不选择临线车，而去乘坐黑车和黑摩的。之后我们又来到了回龙观城铁站继续采访。摄像师也拍摄了两个车站里黑车当道，摩的纵横乱哄哄的画面。
因为我坐公交车的机会不多，对于改善社区交通情况，我没有特别到位的建议。我在介绍情况时谈到了我的想法：
1.社区交通是和社区居民切身相关的问题，出台什么样的政策，改成什么样的路线，应该多听听在社区居民的意见。所谓的专家，不能闭门造图，出发点是好的，但结果不能让群众满意，这做的是无用工，甚至是浪费。
2．回龙观是矩形的一个社区，五条东西干道，以及连接各小区门口的南北道路，观内交通主要是各小区同地铁的联络，建议以龙泽站和回龙观站为营开通循环车，最重要的是缩短班次间的发车间隔。线路不必非绕到每个小区的所有大门，比如相邻AB两区，可以走A西面的道路和B东面的道路，就算住的最远的居民也不过就是穿过小区去坐车。
3．回龙观的居民虽不能说是绝对的单一化，但相当大部分是上班族，坐城铁上班的更占大多数。所以说解决了大家上下班的问题，观内交通的问题就解决了一大半。所以对观内交通最有发言权和设计权的正是我们ZZ自己。如果交通公司放下架子，认真调查，就能作出好的方案。试问一句，小23，25，26路能设计出座无虚席的路线，我们的公交车为什么就不能？若能向我们和谐家园网上征集商业街名称一样征集公车线路，我想居民们汇聚群众智慧，一定能设计出又可行又方便大家的方案。
昨晚首都经济频道报道了，但没有我想象的那么大的冲击力，我想解决这些问题还需靠我们大家争取。最令人高兴的是，我们社区网站的影响力越来越大，只要我们继续摇旗呐喊，就会吸引更多的媒体关注我们的问题。
(此文由俗人在2006-08-25 10:30:29编辑过)
|
| |
|
|
2006-08-25 10:12:02
