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以上方案权当抛砖引玉，这里是回龙观区域空白路线图，供感兴趣的朋友使用，另有若干建议提供考虑
几点建议，希望考虑
1、前往各公共场所设施的便捷性。
积水潭医院回龙观院区即将开工建设，猜想是作为奥运配套工程，预期将在2008年前交付使用，同时观内还有其他一些公共设施和商业设施（银行、超市、电信等），应该考虑各居民区前往的便捷性，不一定直达，但换乘次数不宜过多。
2、与公交、地铁的近远期建设相协调。
首条贯穿市区南北的地铁5号线即将开通，应该充分利用，使其成为社区居民往来市区核心地带的又一重要途径，以减轻居民出行对八达岭高速及地铁13号线的压力。社区居民曾要求将地铁5号线终点站西迁至回龙观范围内，但这一要求预计很难实现，但开通连接回龙观社区与地铁5号线北端终点站太平庄北站的公交线路相对是容易实现的，而且沿线经过正在建设的回龙观7期。建议该公交线路走回龙观北线，不仅因为那里已经有现成的道路，而且南部的居民可以乘13号线到立水桥站换乘5号线，一南一北两条途径可以分流交通量，减轻13号线压力。类似问题还涉及未来的回龙观-林翠路-安定门快速公交，需要公交运营部门与道路交通规划部门更好的沟通协调。
3、缓解交通瓶颈的压力。
尽可能减轻对北郊农场桥的交通压力。
(3.1) 区域内局部公交线路应尽量避免走北郊农场桥，尤其是东向西方向；
(3.2) 长线公交车进入回龙观地区，可以分别利用新龙城南侧道路、城铁13号线北侧道路（同成街）、北郊农场桥及北郊农场桥以北八达岭高速东侧辅路各路口进入回龙观。919支和344快应分别从高速公路回龙观南出口、回龙观北出口进入辅路，避免北郊农场桥下堵车，同时改行同成街（城铁北侧路）的公交车可以起到分流13号线城铁乘客的作用，以弥补441-444路车辆数目的不足。
(3.3) 长线公交车市区方向，应选择多个出观途径。比如，沿八达岭高速主路南行的公交线路仍选择通过北郊农场桥进入高速主路；
沿八达岭辅路南行的车辆可以考虑经回龙观东部地区、霍营城铁站、西三旗东路到西三旗桥；开往上地中关村方向的公交车可以选择从回龙观城铁站桥下南行，经新龙城、回龙观桥、西二旗北路进入上地北区。后两种线路方案，可以避开北郊农场桥与回龙观桥之间高速辅路西侧军队大院路段的交通瓶颈。
4、充分挖掘改造现有公交线路的潜力。
（4.1）让部分线路经过城铁沿线，还可以起到解决区域公交车辆不足造成的城铁乘客等车时间过长以及公交车辆在回龙观范围内空驶的问题。
（4.2）回龙观周边地区有许多居民在上地、中关村一带工作、上学，将部分前往中关村方向的公交车改行西二旗北路，从上地北部地区进入上地，途径西二旗城铁站周边居民区、中关村软件园，上地信息产业基地，可以疏导13号城铁西二旗站乘客，也可以让沿途居民更快捷地抵达上地、中关村，同时改变西三旗、清河、上地沿线公交线路重复设置而西二旗、上地北部缺乏公交的现状，而且可以减轻清河以北八达岭高速辅路的交通压力。
(此文由keekee在2006-08-25 14:11:59编辑过)
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2006-08-25 12:57:09
关于调整回龙观及周边地区部分公交线路的建议
体验441、442、443、444