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围绕城铁三站和公交总站开展社区公交线路设计,增加307\407\618高速线路
关于改进回龙观公交线路的建议
网友F02一个公交进观的帖子,引来了众多网友的踊跃跟贴.作为天天乘坐公共交通工具进城上班的北京普通居民,大家确实有太多的话想说了.
而在这里我想说的是:公交应该以提高效率为核心，以龙泽、回龙观、霍营、公交总站为区域交通中心构造回龙观地区快速、便捷、高效的公交运行体系。
1、写给城铁
首先，我们得感谢13号地铁的开通，使回龙观有了一个与外界进行快速通行的大动脉。但是目前21：30最后一班全程线路的规定，我认为随着回龙观地区人口的大量增加，有必要延长到至少22：30以后。
2、写给公交
目前，以公交总站为核心，回龙观已经初步构建了进城方向的德胜门（344快）、中关村（307）、安定门（407）、月坛（618），应该说已经取得了巨大的成就。尤其是344快，目前已经成为回龙观进城除城铁之外最便捷高效的线路。称之为回龙观“区车”毫不夸张，我认为有必要授予“344快”为“回龙观荣誉市民”。
从344快取得的巨大成功我们可以看到，效率是公交运行的生命，简单的线路，高效的运行是公交公司取得社会效益和经济效益双赢的根本！
由此我们可以建议，307、407、618在早间、晚间上下班高峰开行高速线路，必将取得非常好的效益。
最近，原城铁临1路、临2路、临3路改为441、442、443。为了了解运行线路，我专门全程坐了个来回。我认为443路线路设计比较成功，在大家熟悉之后，肯定会成为替代黑车和摩的的最方便的交通工具。
原因有这样几点：、站点涉及了龙泽城铁、公交总站、流星花园、回龙观城铁这样几个主要地点，线路短，效率高。
441路的线路则有点问题：1、线路长，效率低；2、站点设置不合理。该线路除了公交总站到龙泽这一段比较清晰外，为了照顾龙博苑的居民，在南边绕了一圈。而对于东部区域的居民而言，没有开通霍营城铁方向是最大的缺点。
我认为观内的交通主要是快速沟通北部小区到城铁三站或者公交总站，以后开发新线路应该以南北直线或者环行为主，线路不宜太长，以方便新居民快速了解线路，提高效率。
比如：回龙观城铁-北店家园--流星花园南门--龙锦二--矩阵--霍营城铁--回龙观城铁。如果本线路可以双向开行，可以很大程度上解决东北部居民的出行问题。优点则是线路简单、明了，效率高。
建议调整344支的路线。目前344支作为261医院-沙河的通勤车效益非常差，我建议344支改为回龙观小区-沙河-261医院，同时取消早、晚发德胜门的线路。这样可以有两个好处：1、为回龙观北向出行居民提供一条北向线路；2、提高线路运行效益。
3、写给巴士
巴士公司在回龙观有753、811、805路。巴士公司的线路有一个最大的特点是线路长、绕行严重、效率低。看线路到的地方不少，缺点是时间非常长。
我认为在回龙观811还是比较成功的，作为除307外另一条上地、中关村方向的线路，有天然的优势。缺点是沿途堵车严重，如果能优化线路，避开小营则非常好。
805做为连接回龙观-天通苑-前往亚运村方向的唯一线路，路线实在是太长了。我拿着地图看着它绕来绕去，快累死了。我觉得有必要奉劝巴士公司一句----有所为，有所不为！
4、写给八方达
八方达的线路之长确实体现在他的名字上。我首先代表所有住在北京五环外的居民隆重地向八方达的领导和员工致敬！
八方达线路设计和调整速度我非常钦佩，我也经常做919支和996出行。我唯一的建议是，多申请几个线路代码，不然外来的乘客完全搞不清楚此919和彼919的区别。
5、写给万佳通
万佳通公司是一个完全自负盈亏的公交公司，首先我们向贵公司在没有政府补贴的情况下为北京北部居民提供的出行便利表示感谢。
万佳通在回龙观的线路有20、21、23、25、26、8等线路。新开通的28路我还没有坐过。
20、21路是分别开往南口、昌平方向的线路，线路清晰，不用多说。
26路是我经常坐的线路，缺点只有一个，就是车少。
23路的缺点是效率太低。
25路的缺点是西北方向没有与京昌高速的公交线路连接，务必请贵公司注意这一点。我认为如果25路在电力大学与20、21站点连接，运行效益将大幅提高。
28路目前是新开线路，车好象只有一辆。我认为如果想既方便乘客，又取得好的运行效益，可以参考我前面给公交公司建议的环行线路。
8路可能一直是万佳通的鸡肋，我曾经给贵公司打电话建议改线路，可是贵公司的工作人员完全没有主人翁的责任感，直接告诉我改不 了--他们甚至没有听我是怎么建议的。结果最近我发现8路线路发生了不小的变化。可是我认为改之后的线路还是有问题。
8路的缺点主要是大部分与20、21重合。我的主要建议是龙泽-二 拨子-电力大学的上行线路可以改为龙泽-龙华园-三合庄园-城北市场-电力大学。这样改的主要依据是：1、可以部分加强龙泽-回龙观成熟区域的联系；2、弥补26路车辆少的问题；3、解决回龙观-沙河，乃至通过沙河前往昌平或南口方向的客流。这样的需求目前已经大量存在，只要看看每天从回龙观东站向回龙观北站步行的人流就可以知道。关于8路的建议请万佳通的领导重点考虑。
拉拉杂杂地写了这么多，我只有一个愿望：让回龙观人民有一个好的出行环境，同时公交公司也取得比较好的运行效益。如果本文能够有幸让上述五家公司的决策部门看到，并成为现实，相信是广大回龙观广大居民的福音。因此也请同意我观点的网友帮忙顶一下，也欢迎提出中肯的建议！谢谢
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2006-09-04 09:33:09
