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还有呢
为了缩小体积，不仅整个车辆采用了模块化设计，以便于整车的装配和维修；还专门开发了一个不多见的三缸发动机，排量仅0.6升。为了将SMART时速限制在120公里，发动机喷油装置专门设计了一个控制阀，使喷油装置在车速达到120公里时速时，不再往汽缸里喷油。这种限速装置在汽车史上恐怕是绝无仅有。变速器采用先进的无离合器变档，象自动档一样的方便。车内平行的两座前后略有错落，从而使坐在车里的人并没有狭小的感觉。方向盘遇压力时会弹性收缩，以减少碰撞时方向盘对人体的冲击。如果你仔细观察的话，会发现它的后轮比前轮略宽，这倒不是因为好看，而是有一次试车时翻了车，所以不得不加宽后轮以增加行驶的稳定性。
尽管SMART的管理和开发总部在奔驰公司所在的斯图加特，但是生产基地却在法国的汉巴赫(Hambach)。之所以把生产基地放在法国，主要是因为德国的土地太贵，而法国为了吸引投资而提供了相当优惠的条件，不仅土地便宜，法国的劳动力也比德国便宜。
SMART是为城市用车而设计的，它驾驶灵活，泊车方便，可作为家庭主妇进城购物，接送孩子上学用车，也可作为上下班的代步工具。由于SMART车的创新与技术含量较高，所以价格也不便宜，销售对象一般是那些收入稳定的中产家庭，作为家庭用的第二，甚至第三辆车。
SMART的在百货商场里销售的设想终于因为设想过于超前，可操作性差而未能实施。取而代之的是象其它汽车厂家一样在各地建立它的展卖中心。所不同的是它通常在展卖中心前面竖起一个三层楼高的玻璃楼，放了二十多辆花花绿绿的SMART。让人远远就能看见，而且一看就知道，这是SMART的展卖中心。
SMART的命运并非一帆风顺，第一年卖了不到8万辆，只达到计划20万辆的三分之一多一点。第二年，情况有了改善，但离20万还非常的遥远。以致梅赛德斯的母公司戴姆勒-克莱斯勒集团的董事长施冉普(J.Schrempp)几次表示要出售在MCC的股份。期间，也有报道，说SMART要卖给法国标致集团。意大利菲亚特集团对收购MCC也表示了极大的兴趣。一时间，小道消息不断，搞的MCC人心惶惶。
如何扭转这种局面，如何调整企业的发展战略，奔驰公司与Swatch各执己见。在50%：50%的合资企业中，任何一方想要另一方听从己见，都是件不容易的事。奔驰公司认为，他们比Swatch更懂汽车，希望能主管MCC的业务。Swatch到后来也承认，他们的想法也许太超前。于是双方同意，奔驰将其股份由原来的50%提高到80%，MCC由奔驰方面管理。一年以后，Swatch公司彻底退出了MCC，Swatch与梅赛德斯的短暂婚姻也告结束。
MCC成为戴-克集团全资子公司之后，SMART车的销路一直看好。先是在意大利，随后是法国。在本土，MCC也采取了以系列措施来推动市场的运转，以进一步树立其都市新贵的形象。
广告宣传也不再集中在车子的性能特点上，而是着力于形象创意。可以看到画面上驾SMART的人都是那些自信得意，有个性，正在走向成功的新兴贵族。一则SMART的典型广告描述的是一位年轻人在雨中开着SMART路过一个汽车站，感觉到一位年轻女郎浑身湿透的企盼，于是，邀女郎上车，有说有笑地开始了一段爱情故事。
形象宣传带来另一个效果是没有预料到的，那就是，越来越多的中小型公司买了SMART作为公司用车。尤其是那些新兴的高科技和网络服务公司。与其它公司比较，这些公司已不再用奔驰或宝马车来垫高自己的身价，而是希望公司用车能体现个性，反映时尚潮流。同时，这些公司的职员也都是年轻人，希望开着公司的车也能体现年轻贵族的个性与风格。而SMART的形象正是符合了这种市场需求。
不管MCC股东有多少变化，营销战略有多大改变，其创新精神一直保持着不变，新车一款接着一款呈现在人们的眼前。继98年夏SMART基本型上市取得成功后，MCC又推出两座SMART敞篷车SMART ROADSTER和四座的SMART FOTFOUR。
敞篷车保持了SMART基本型，前灯设计成两个相叠的椭圆，让人想起可爱的米老鼠的眼睛；尾灯似贴上去的玻璃包角，极富装饰性。顶篷独具匠心地设计为两级启开的半软顶，可视需要，将顶篷开启至尾窗或全部开启。顶篷开启时保留了两侧的车门框以增加安全性。
SMART双人跑车保留了两侧围的设计特征，加长了前面发动机舱和后面的行李舱，使SMART由单箱式变成传统的三箱式结构，并压低了整个车身，使其具有跑车的运动性。前灯采用流行的管状设计，尾灯则艺术性地横嵌在行李箱后角上。大胆的色块组合沿袭了SMART的风格，让人们一看就知道出自SMART那批设计师之手。
虽然MCC考虑到四座车脱离了SMART两座超短的产品定义而失去了其独特性，但还是在2004年4月推出了四座SMART FORTWO。SMART FORTWO在欧洲的畅销也证明了它深受人们的喜欢。SMART FORTWO也表明车的大小并不重要，重要的是SMART给我们带来的“OPEN YOUR MIND”的理念
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2006-06-30 17:03:42
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