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地铁8号线走向...
地铁8号线走向分析
先看官方的M8规划图以及林萃路规划图。
M8规划为穿越北京南北中轴线的线路，但从图上可以看出，M8仅标出了地安门至回龙观的一段，而从地安门往南穿过故宫到南城的一段根本没有标出，根据北京一贯重北轻南的管理以及前一段时间的报道，年内开工的应该是M8的地安门至回龙观段。
其中，北土城路到森林公园段已经开建，走向没有异议。
地安门至北土城路的走向也容易确定，基本为直线南北走向。
那么，森林公园至回龙观段的走向如何呢？
请看下图：
从图上看，M8可能的线路大约有3条，从西向东依次标为M8-1、M8-2、M8-3，虚线部分表示可能的延长线路。其中，M8-3与规划图中的走向基本一致。
那么是不是M8-3最有可能是最终的走向呢？
偶认为可能性较小，因为：
尽管M8-3的终点站建材城东站基本位于M13的霍营和立水桥站之间，但中间要穿越大片的无人区，且属于海淀朝阳两区交界，这一点从地图上也可以看出来。
地铁是要为周边服务的，在没有成熟居住区的地方修地铁可能性不大。
而M8-1的线路在五环外走的基本上是原M4的线路，这条线路的特点是周边居住区较多，也比较成熟。
但有两点：其一，从M5的情况看，处于建设成本的考虑，五环外的线路走地上的可能性很大，就像北苑路和立汤路，而M8-1线路目前没有贯穿南北的道路，如果拆迁，成本较大。其二，M8-1与另一条远期规划的从回龙观到南城的M16线路重合。
因此，M8-1的可能性也不大。
再看M8－2，M8-2五环外的走向与林萃路一致，基本位于目前清河、西三旗社区的东部，线路从这里走的话，可缓解该地区居民出行严重依赖八达岭高速的情况，且能与林萃路快速公交实现换乘。
综上，偶以为M8-2线路的可能性最大。
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2007-01-15 17:20:35
(空)
