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随意草
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咱们小区共有多少业主，目前常住的有多少？业主共有多少辆车（分析数字是粗算）
1.共1800套房，基本上都有业主了，
2.从晚上的灯光看，有灯光的家1/3左右，常住户数估计不到一半，按40％多计应该不到800户常住，也就是说有一多半的业主不经常来或没来，（把车位分了这部分人过来同意吗，他们可是要参与投票的。）
3.小区出租的固定车位有400多，不交费进小区的是两位数（不确定），每天交费进小区的车辆100左右，每天晚上停在外边过夜的车辆数100左右（这部分车有一些是每天停的，有相当一部分是不确定的的），虚数应该200辆左右，
也就是说小区内不到800常驻户（这部分有一些年轻人刚有房，没车），进出小区700辆车，固定车位400多个，不固定车位车辆300左右，目前除局部楼前外，其他地方车位基本不紧张。
4.不常住或没住的业主有多一半，按1000户计，这部分人多数是中年人基础雄厚，有两套以上住房，基本都有车经常不止1辆，（农大西区在育新、田园风光等的教师班车都开不起来）他们现在不住不代表以后也不住，我在的院除了我来住其他人都没来，是因孩子在农大附近上学，他们都表示孩子上大学后再来小区住，也都装修了房子因以后来住舍不得出租，这部分人要住进来了会带来相当一批车，肯定会到小区局部车位最紧张的区域来挤，如果先来的业主都把楼门前车位占了，后来的业主同样交钱不能就近停车，肯定心里不平衡，就会出现有些车位空置（地锁），楼前的路边停车增多，这个时候就显出地锁是一种特权和霸道（当然有车位的人就自豪），楼前车位肯定是矛盾的焦点，矛盾和冲突能不出现吗？
如果想把共有区域进行分割，先是车位，同理绿地也行啊，有人要种地，那道路呢一人一块进行分割，以后出门其他业主可以坐地收买路钱了。
所以一个政策的出台应该是考虑各方面业主的需求，顾及他人，平衡各方面利益关系，还要有可操作性，预见性，减少矛盾，不能只考虑某一部分人的利益和想法，
如果要把共有变为专属，我可不是反对派，把车位拍卖，楼前车位15万，外围车位12万起价，就是不好操作。
(此文由随意草在2008-06-02 00:38:17编辑过)

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永远做你的好朋友
2008-06-02 00:13:14   此文章已经被查看427次   
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