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实在不敢完全苟同，可能我自己没车，所以站着说话不腰疼，但是我觉得有车一族们在行驶中，为了自己和他人的安全，遵守交规是不是应该排在第一位呢？
1.所谓的交通标志(墩子,护栏)实际上也站了车道
－>没有这些墩子和护栏的时候已经证明：不用这些墩子、护栏，不可能拦住想要逆行上桥的车辆。
再说了，北京那么多地方都有这些墩子、护栏，就算占用了一些车道，那也比大家加塞无序逆向违反交规，从而增加事故、安全隐患强吧？
2.华联黑车太多,影响车辆运行
－>这个我同意，交警应该想想办法治理一下这些黑车，那儿太乱了
3.以前在桥头并线,现在相东挪,同华联口黑车,调头车一并加重堵车
－>以前只需逆行一点点就能直接在桥头斜插上桥，所以图方便逆行加塞也能理解（要是我的话，我可能也会受不了这样方便上桥的诱惑）；但是现在要想再从这个方向上桥，就要逆行至少200M，这种情况下，还想这么上桥，就有点那个啥了吧？既然桥头这么处理了，就是希望大家绕道按序行车，你们为啥一定要从这个方向上桥呢？都知道逆行200M从华联门前和黑车调头车一起会加重堵车，为啥还要这么做呢？不这么做，是不是就有可能减轻堵车了呢？是不是就有可能不出现“排队昨天8:25到了美廉美”的情况了呢？
4.桥并行可以2辆,实际往往一辆,
－>这个原因我想和桥头上桥处的处理没什么必然的联系吧？
5.收费站造成拥堵
－>这个我同意，收费站收费太慢，早晚高峰的时候应该想法提高一下收费效率。
绕行可以,但也希望不要牺牲冠庭业主利益,仅仅搞几个墩子,护栏,无限糊弄大家.
－>我觉得这么做，不是牺牲冠庭园业主的利益，确切的说，是牺牲了冠庭园有车的并且习惯了天天从桥头直接逆行加塞上桥的业主的所谓利益，等到真的由于逆向加塞等原因导致重特大事故出现的时候，我想你就不会说这个话了。
另外，如果一开始桥头就有这些墩子、护栏的话，我估计就没有现在这么多事情，现在这么多想法了吧。主要现在这个方向上桥的有车一族已经习惯了这么上桥(尽管这么上桥违反交规)，现在突然方便的不再方便，就觉得自己的利益受到了侵犯，但是大家平心而论，是不是真的这样呢？我觉得这种所谓的利益事实上本来就不应该属于咱们，所以也就不存在什么牺牲不牺牲冠庭园业主的利益了吧。
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2008-05-10 21:51:08
