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春运其实难很不肯利于民
2009年春运大幕终于正式拉开帷幕了，在春节前后的40天时间内，全国将有23．2亿人次进行东西南北大流动，比去年同期增加3．5％。春运这道年度大考，再次铺陈在我们面前。
这肯定是一个不同寻常的春运，因为2008年太多不平常的时代元素，已必然的注入这次春运题中。昨天媒体对春运报道的情势，也印证了这份不同寻常。除了在客流方面来得早、上得猛、持续长等特点之外，今年春运将还裹挟着更大的公共压力，特别是在公共安全与公共秩序方面，今年春运可能会面临极大地挑战。
比如，春运第一天，《北京青年报》报道称，北京西站警方就查获了春运以来首起网络倒票案，当场从犯罪嫌疑人处查获车票9张，共价值2000余元；同日，《信息时报》也报道了广州铁路公安局则成功捣毁一个特大制贩假火车票团伙，这起案件缴获假票数量是广铁警方近年之最，缴获了6万假票，足够坐满20列火车。而为配合春运顺利进行，打击车匪路霸，经最高人民法院核准，伙同他人在卧铺客车上盗窃后，持刀杀害替失主追索财物大学生的车匪路霸袁远银，也在春运首日被执行死刑。
一票难求，年年依旧。这背后的“倒票”、“炒票”巨大市场，也让一些不法分子铤而走险。尽管相关部门也一再强调，将加强自律，来杜绝“内外勾结”、“监守自盗”之类的问题，但是，这剂旧药似乎这些年也从未起到多大疗效。在技术方面，公共舆论多年来吁求的售票实名制、票务信息公开，也始终未能得到真正落地。这一切到底是为什么呢？一言以蔽之，还是利益两个字在作怪。
传统的春节，具有一种令人难以言述的魔力，将无数在外求学谋生的人们，聚集在特定的时间节点上，形成极为庞大的客流，形成了中国特有的春运现象。而集聚在这些民工流、学生流、探亲流和旅游流身上的，也从来就不是一块简单的经济蛋糕，而是一种维系着流动人群的人身权、财产权、健康权等等权益的社会问题。在一个讲求以人为本的时代，春运却展示了旅客的人身、财产安全被损害的现实，却让无数人的归途变成一段“伤心之旅”，这一切，也都是因为利益成为民生权利的最大掣肘。
等了一年又一年，年年依旧的一票难求，年年依旧的老问题不断新问题迭出，令人对中国式春运充满了失望于愤怒。黄牛宰客、票贩坑人的背后的制度肇因已经重复了许多年，然而民意太久的吁求却迎不来制度破冰；此际正在酷寒，媒体也有报道，诸如去年冰雪灾害最严重的京珠高速，已经多次出现结冰现象，相关部门能不能借公路改革之风尽早对相关收费站的管理进行变革，以求得道路最大程度地快速畅通？都说春运这道考题太难，但是，公共责任之下，是否做到真正以民生福祉为最大化诉求，是否走出地方利益或者部门利益过度化的陷阱，恐怕是需要真正思考的向度。
春节越来越近了，2009年春运将走向纵深，更加复杂的问题与难题将会不断地呈现。过去的一年，已有太多令人不堪回首的痛苦，在新的一年伊始之时的春运大考，应该被公共部门视为一次向公众传递强大的民生暖流的契机。相关部门围绕春运制定的应急预案是不是最合理的，能不能真正将交通、卫生、安全等各种社会资源进行有效地分配，能不能真正实现诸如票价销售畅通、信息上报及时、便民措施到位、打击黄牛与不法分子等等目标诉求，说到底，其实很简单，也就在于能不能做到还利于民。换句话说，还利于民是完成春运大考的惟一路径。
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2009-01-14 12:44:56
