北京首条自行车专用路将建 有望满足这一地区早晚通勤需求：附图

北晚新视觉网  18-05-23 10:51

2018年5月23日讯，今天上午，来自北京市路政局、北京交通发展研究院的嘉宾做客北京交通广播时首次明确透露，北京市首条自行车专用路将于今年9月份开工建设，明年6月底主体工程实施完毕。同时，这条路详细的起止、走向、路况细节公布，未来或继续延伸有二期、三期建设。

北京交通发展研究院轨道交通所副所长王书灵介绍，回龙观到上地软件园的北京首条自行车专用路是一条更高等级

的自行车专属道路，起点位于昌平区的同城街和文华路交叉口，大致沿地铁13号线北侧绿地向西布设，跨过京藏高

速后，下穿京包铁路，沿龙域环路延伸至西二旗北路，最终止于海淀区的上地西路和后厂村路交叉口，一共6.5公里。

其中5.5公里为起点到西二旗北路，是新建的道路；西二旗北路到终点有1公里，是用现有道路改造。“之所以选从

回龙观到上地，一是因为距离上看，直线距离3.8公里，骑行距离适合；二从需求上来看，是大型居住区到高新产

业区，1.16万人有早晚通勤需求，占回龙观地区工作人口的13.8%，但现在有道路拥堵、轨道限流、公交速度慢等

等问题。”

记者还了解到，这首条自行车专用路宽度的确定，论证后决定为双向6米，中间没有硬隔离、采用划线方式，设计

速度20公里/小时，全线有8对出入口。专用路是双向4车道，中间设有多功能车道（有潮汐车道、超车道功能），

不允许机动车、电动车、行人进入，用闸机保障电动车、机动车进不了，骑行者右侧单向通行，不得逆向行驶，

除专门设置的停放点和服务点外，专用路上禁止停车。“目前八达岭附近居民跨京藏高速不方便，经常有人通过

铁路穿行，非常危险。这次建设专用路专门设计了过街功能，八达岭区域加宽到10米，除了6.5米专用路，还留了

3.5米给沿线居民过街使用。”另据透露，这6.5公里是一期，“今后上地软件园往西计划还有2.5公里二期的规划，

中关村大街往南会有三期，远期规划考虑则一直想做到中关村、四环。”

北京市路政局道路建设工程项目管理中心主任杨秀峰表示，自行车专用路在国外比较成熟，荷兰、德国、丹麦都

有，骑行速度可达20公里/小时，甚至更快。国内比如厦门也有第一条自行车专用路，设计时速最高为25公里/小时，

它是一条封闭道路，6点半到10点半开放，其余时间关闭。自行车专用路是点对点定向通行，直达，少爬坡。北方

春秋的气候还比较适合骑行，骑行不仅方便，还可以锻炼身体，北京这是国内第二条自行车专用路。“管理模式

可以借鉴厦门，但北京有自己具体的实际情况，后续运营团队会研究确定北京的使用模式。”

此外，在已完成的1000余公里基础上，今年北京还要新完成900公里自行车专用道的治理。主要需要明确路权，比

如路口红色铺装，左拐弯时机动车要避让非机动车，加装探头抓拍机动车在自行车道上违章停车。

来源：北京晚报 记者 孟环   编辑：TF003