在地图上测量看，如走目前设计的自行车道，大约9.1公里。

包括封闭线路上的大坡回转和绕路，费的力气未必比目前过天桥或立交桥少，封闭道路拥堵时出不来，在桥上更下不来。

所以，除非开通后不拥堵、上下桥不吃力、过闸机安全顺畅，要不然大家不会走这道，

如果按现在没有专用道的线路骑车，若

走北郊农场桥，穿西二旗北路，8.2公里就到了，包括过一座立交桥，沿途遇拥堵有临时换路的机会

走回龙观桥，穿西二旗北路，8.1公里就到了，包括过一座立交桥，沿途遇拥堵有临时换路的机会

即使绕走西三旗桥，过安宁庄再兜回，大约9公里就到了，平面无立交桥，车能跑起来，但有红绿灯

其实，疏堵，不只是用专用道汇集流量才能解决，分散流量、充分利用现有路面的通行和互通能力，

把阻隔通行的问题解决好（多修跨高速的连接桥，增加灵活通行的机会）或许更能有效少花钱办好事