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也没有那么悲观啦，鄂也是听住在观里的搞规划的野猪说的
一公里轻轨在北京会消耗8亿以上的银子，没有超大的客流支持，难以回收巨额投资。这也是轻轨规划可能改了又改，规划研讨的费用可能花了不少，但轻易不敢动工，政府的钱也要计划着花，要花钱的地方也很多呀。
而同样的8亿元钱可以盖不少办公设施了,解决就近就业的问题。
历来输堵要结合
原本应提倡就近建设办公场所，方便大家就近工作，
如果不解决上班长途奔袭的问题，那即使多花几倍的投资，把轻轨修得很密，也会造成高峰时间饱满，其它时间严重闲置的资源浪费
要就决目前的问题有几条途径：
1、安排区间列车和专线高峰公交车：
目前的客流高峰，很大一部分集中在回笼观站到五道口站之间的区段，改造相应区段，方便开行区间列车，并开通回龙观-〉上地-〉中关村的专线高峰公交车，就应该可以很大程度缓解拥堵（目前上述专线区段缺乏方便乘降的专线车，大家为了到上地上班可能需要到几次车，或只有成铁方便点，对于专线车的需求，早晚的有限的小公共饱满就是例证）
2、分化上班人流：
应在回龙观东部或北部修建适当数量的非工厂的办公建筑，
吸引公司入住，分流大家过于集中的向东南、西南的上班方向。
3、城铁的调试工作应该进一步加速，尽早交工，
明明设施已在使用，却因为配套不全、安全设施不足等原因无法验收，难道不验收出了问题就有说的么？
不完善或带有隐患的设备越迟验收，对大家承诺的方便出行就越是难以交待的。
4、小区内部的公交运力不足，难以将大家方便的送到城铁，
造成黑车占道抢行、私家车排队上路严重，
统一发展小区环线车辆，合理调配不同单位的运力，保证早晚城铁发车前收车后奔忙的人们有安全的公交车可坐，这是主管部门和回龙观街道工委应负责协调迅速解决的事情。
（回龙观藏龙卧虎，不缺的就是人才，但缺的是大家一同往逐步改善的方向共同努力的信心！）
 有什么想法欢迎您排砖，别把小猪拍倒了就好，我还要多看看回龙观今后的好日子呢 ：）
(此文由风之旅在2005-12-30 09:24:30编辑过)
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明亮的心，真挚的笑 ：）
路是自己选的，同心的人才能同行！
将关切撒满身边的每个角落，只需举手之劳~~ :) |
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2005-12-22 18:21:40
